大众探歌和柯珞克哪个好 年轻人该怎么选

7月30日,一汽大众首款SUV探歌正式上市,定位入门级紧凑型SUV,售价13.98-20.98万。新车的发布引起了媒体和广大车友的关注,不过这款车究竟值不值得买呢?毕竟如今的小型SUV竞争异常激烈,探歌的竞争对手也是不少,例如同门表兄斯柯达柯珞克,在配置和性价比上表现都相当出色。

车型定位

虽然一汽大众给探歌的定位是一台入门级紧凑型SUV,但大多数人不知道的是,在探歌的老家德国,大众官方给探歌的定位是一台CUV,解释出来就是一台由轿车平台打造而来的多功能跨界车型,也就是说探歌并不是一台血统纯正的SUV车型,我们完全可以把它理解成一台加高底盘的高尔夫。而探歌的同门表兄车型斯柯达柯珞克则完全是一台定位明确的紧凑型SUV车型,并且在尺寸上也要比探歌大上不少。

空间表现

其实探歌本身的尺寸只是一台小型SUV的水平,但到了国内经过加长,将将挤进了紧凑型SUV的级别,但毕竟还是小型SUV的出身,在车辆其他尺寸数据方面并没有斯柯达柯珞克大。实际的车内空间表现也是如此,探歌由于车顶后部略显夸张的溜背式设计,导致后排乘客的头部空间被进一步压缩,而且还牺牲了不少后备箱的装载高度,实用性并没有柯珞克高。

配置对比

内饰方面,两台车的风格有些不太相同,探歌的内饰设计更偏向年轻激进一些,视觉效果较为时尚。而柯珞克的内饰设计依然延续了家族化的设计风格,规矩整洁,非常耐看,做工用料也还是非常考究的,几乎能用手触摸到的地方都有非常好的质感,外加温馨舒适的内饰配色,坐进车内的感受就像家一样放松。中控台部分探歌搭载了一块小的可怜的黑白屏幕,显示信息非常有限,而柯珞克则配备了一块9英寸的多媒体液晶屏,而且还支持手机互联功能,配合细腻的显示效果以及不错的流畅度,让这套系统的实用性更强。

动力对比

售价14万元的探歌出乎意料的搭载了一台1.2T发动机和手动变速箱,这套动力组合可以说毫无竞争力可言了,既没有太出色的动力输出,也没有省心省力的传动系统,很难想象你每天早晚高峰开着这台手动挡的探歌被堵在路上的场景,如果你的左脚会说话,那估计它早就骂街了。而这个价位完全可以买到1.4T发动机搭配7速双离合变速箱的柯珞克了,不仅日常驾驶省心省力,而且还能获得更优异的燃油经济性,并且动力性能对于日常驾驶来说已经绰绰有余,完全不用担心驾驶乐趣的问题。

小结

不实用的空间表现、较低的配置水平、过高的售价导致一汽大众探歌的处境确实有些尴尬,毕竟自己家的同门兄弟车型斯柯达柯珞克各方面都比它强上不少,而且价格上还有不小的优势,消费者当然知道这两辆车该怎么选了。

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