同门竞争 大众探歌对比斯柯达柯珞克

为迎合市场发展的需要,各大汽车厂商不断推陈出新,竞争也越来越激烈,比如同样隶属于大众旗下的探歌和斯柯达柯珞克,虽然说,斯柯达柯珞克上市比大众探歌要早点,但是大众探歌毕竟是新研发的车子,而且是一汽大众的首款SUV,所以在上市之初就博得眼球,而且对于有购车欲望的消费者来说新车更有吸引感,可是,大众探歌上市后的反馈却不尽人意,综合各种都被斯柯达柯珞克给比下去了,那么这究竟是为什么呢?下面我们就来分析一下~

大众探歌定位不准,诚意不足

大众探歌自上市以来就面对着各种的质疑声,而造成这些的主要原因还是因为大众探歌的诚意不足,首先,在定价方面,大众探歌的定价高的有些离谱,因为在紧凑型的SUV中,价格一般都不会高于20万,而大众探歌的定价却是13.98万到20.98万。

其次大众探歌的定位也不是很准确,据相关报道,大众探歌其实并不是SUV车型,因为探歌的底盘设计采用的是和高尔夫一样的轿车底盘,所以大众探歌其实是名义上的CUV,而且在德国,对于大众探歌的定位也确实是CUV,而到国内就摇身一变,变成了紧凑型的SUV,难道大中国的国民就这么好骗吗?!

大众探歌PK斯柯达柯珞克:对比之下,胜负分晓,还是斯柯达柯珞克更靠谱

外形对比:大众探歌差强人意,还是柯珞克比较走心

虽然说大众探歌和斯柯达柯珞克的外形设计走的都是年轻化的设计,但是在整体的搭配设计中大众探歌的协调性就稍显逊色,因为探歌的内饰和外观的感觉给人一种压抑感,其次探歌过分强调的外观设计也让整个内饰空间远远的低于紧凑型的SUV的正常水平,而且探歌的身长尺寸也没有柯珞克的大,探歌的尺寸是4318/1819/1582mm,轴距为2680mm,斯柯达的柯珞克的身长尺寸是4432/1841/1614mm,轴距更是达到了2688mm,所以大众探歌是远远不及的柯珞克的,而车身尺寸在一定的程度上又决定着车内的空间大小,所以柯珞克的内部空间也要比探歌大很多~

配置对比:大众探歌败下阵来,不服都不行

斯柯达柯珞克和大众探歌的配置上单纯的从某一个点上来说,探歌的配置就低到令人发指~比如,中控台的配置和用料,大众探歌在中控的用料上采用的是较硬的塑料,而且中控的液晶显示屏的配备相对于柯珞克也是低等,低配车型中是没有液晶显示屏的,只有中高配的车型才配有6.5或者是8英寸的显示屏,而柯珞克的用料和配置就不一样了,搪塑的中控包裹,触感丰富,而且最关键的是柯珞克的中控很高端,不管是低配还是高配车都是9英寸的超大屏~

总结:

综合以上的各种对比,大众探歌的高价背后实在是难以服众,相比起来还是斯柯达柯珞克价格更公道,用起来也更靠谱一些~

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