谭双有科学补胎综合数据表

原标题：谭双有科学补胎综合数据表

愿景：让每辆车明白消费，幸福回家!

目的：促进解决补胎滥用蘑菇钉及大厚补片及超范围用料，把轮胎补出隐性安全隐患问题。提高轮胎修补后的安全系数，促进补胎创口测量、用料、收费等公开透明数控量化，造福社会。

适用范围：7座及以下子午胎。

一：修补轮胎专用词注解：

闭合性创口：指轮胎创口穿刺物脱出自动合拢，轮胎内壁呈现闭合状态。

开放性创口：指穿刺的创口造成残缺，轮胎内壁呈现透明有空间型窟窿。

冠闭：是指轮胎创口部位在胎冠，呈现闭合性创口。

冠开：是指轮胎创口部位在胎冠，呈现开放性创口。

差值：是指轮胎外壁创口直径减去内壁创口直径数据。

斜度：是指轮胎创口的倾斜角度数据。

二：车主补胎三要素：一看，二关注，三牢记

一看：补胎时，视线不偏离轮胎，严防胎侧部位被人为刺穿多个创口漏气，按目前网络上的投诉统计，出现在资本专业连锁补胎，其他未见此类情况发生。轮胎刺破漏气一般是外大内小漏斗状，看清创口内壁状态及数据是关键。少数的外边大，但里边没扎透不漏气等以免被套路。

二关注：关注轮胎创口内壁尺寸数据，关注轮胎创口类型是开放性创口，还是闭合性创口，关注轮胎创口是在胎冠?还是在胎肩?还是在胎侧?是否被碾压，是否鼓包变形，是否龟裂。关注180度范围内修补不超过3次，使用年限最好不超4年或6万公里，以先到为准。

三牢记：牢记看清楚补胎现场测量轮胎创口数据，拒绝补胎工用“大小”或“深浅”来描述轮胎创口状态，要求用精准用词描述轮胎创口状态，如：创口是，闭合性创口?开放性创口?在胎冠?胎侧?胎肩?创口内直径XXmm?创口外直径XXmm?创口差值XXmm?创口斜度XX度?然后，参照科学补胎综合数据表范围查阅对照，或参照轮胎修补防忽悠宝典严防超范围用料坑人。

三：补胎最常见的三种宰客套路，花大价钱把胎补出隐患：

1：蘑菇钉补胎套路;

2：火补(点式低温硫+补片)补胎套路;

3：补片+硫化整体塞补胎套路;

95%轮胎创口修补时，达不到这三种补胎方案的用料标准。但是，受利益驱动，会积极推销和推广这三种补胎方案，目的是忽悠车主多掏钱，而自已多拿提成。补胎官价一般正常可修补的轮胎都是再20～50之间，如果想高收费，就必须得用和大家不一样的补胎方案，这样才能忽悠到车主，否则就没法忽悠到车主的钱。更重要的是，车主花大价钱补的轮胎，没有便宜的更安全。

1：蘑菇钉补胎套路

蘑菇钉补胎，实质就是胶条补胎的升级版，蘑菇钉补胎局限性特别大，正常可修补轮胎95%不适用，是外国人坑我们的道具。目前，蘑菇钉补胎是忽悠车主银子的主流道具，被忽悠的居多，被忽悠者对蘑菇钉礼顶膜拜，像播种机不断的向亲朋好友推荐蘑菇钉，造成恶性循环。

一般补胎收费20～50元，想多赚钱怎么办，奸商与资本补胎连锁合作，利用资本结合“西服专家”在线下线上传播蘑菇钉补胎的“优点”。大家可以去搜下，基本霸屏全是竞价推广或托派的“蘑菇钉补胎最安全”软文，把蘑菇钉吹的“无所不能”。

简单的说，轮胎刺破漏气一般都是闭合性创口，95%不适合用蘑菇钉修补。蘑菇钉只适合修补胎冠(胎面)的极少创口类型，其他位置是严禁用的。并且必须是开放性创口(透明性窟窿)从轮胎内壁测量创口3～6毫米，差值≤4毫米，斜度≤15度，达不到这个标准用蘑菇钉属于毁坏性补胎。

轮胎内部骨架结构有钢丝和帘线组，钢丝和帘线相当于人体脊柱骨和神经。钢丝帘线在胎冠内侧，呈子午线状密集排列。橡胶轮胎不管是锥形利器或钝器刺破漏气，创口大多呈外大内小，类似漏斗型。蘑菇钉补胎材料是椎形体(漏斗型)，但是与轮胎创口形状的方向正好相反。蘑菇钉整体结构类似蘑菇，蘑菇盖中间竖起棒体，根部粗，末端尖。补胎操作时，从轮胎内壁沿着创口通道向外穿，之后，从胎外侧将蘑菇钉向外抽拉，使蘑菇钉盖部贴紧轮胎内部气密层。

闭合性创口的轮胎用蘑菇钉修补，必需用电钻把闭合性创口钻成开放性窟窿，或者用扩张器强力扩张大，否则，蘑菇钉棒无法从里向外穿过去。用电钻，钻，或扩张器强力扩张，必然会增加钻断或扩张断钢丝和帘线，是原来的数倍以上。不然无法将蘑菇钉棒从里向外穿过去。钢丝帘线是轮胎的骨架，断裂后无法修复。轮胎内部的钢丝和帘线断裂，就好比框架结构大楼承重大梁的内部钢筋，被人为切断有严重安全隐患，爆胎风险系数增大数倍。目前，市场上用蘑菇钉修补的基本大多都是毁坏性补胎。

2：火补(点式低温硫+补片)补胎套路

点式低温硫化+胶片=应急或临时使用范畴，一般的创口根本没必要使用。修补后仍无法消除安全隐患，是应急使用范畴。保证补后没有安全隐患达到原车效果的，基本都是为忽悠车主银子。适用范围1：胎冠部位开放性创口大于7mm、胎肩大于5mm、胎侧大于5mm的创口。2：无法购买到新轮胎解决车辆挪移问题，或临时使用。3：单条轮胎价值超3000元以上的工程车辆轮胎。

轿车胎(子午胎)低温硫化(火补)时，如果创口小，根本就没必要用此法修补，如使用属于过度医疗式修补。如果创口达到使用标准，必须硫化时间长，既是低温硫化，轮胎内部钢帘线受热胀冷缩及空气湿度、硫化部位与未硫化结合部位的温度湿度无法保持一致，直接导致无法回复到原厂数据状态，安全系数、平衡度、舒适度无法保证，最多使用半年，日后轮胎会陆续出现严重异常不安全因素。50万左右的车，一条一线品牌新轮胎也就500～800左右，国产轮胎也就350～500左右，国产的质量也很好用，跑三四年没问题。就是达到需要火补的标准，补后也没有安全保证，只能适合应急凑合用，所以没有必要花大价钱去修补。

3：补片+硫化整体塞补胎套路。

整体塞硫化+胶片=应急或凑合，适合胎冠、胎肩开放性创口的斜度大于或等于25度，同时必须是开放性创口创口大于5mm,两者同时达到才适合使用。修补后仍无法消除安全隐患，属于应急使用范畴。其余的和火补(点式低温硫+补片)补胎套路基本一致。

四：超范围使用蘑菇钉补胎的危害性：

轮胎内部骨架结构由钢丝帘线组成。钢丝帘线在胎冠内侧，呈子午线状密集排列。橡胶轮胎不管是锥形利器或钝器刺破漏气，创口大多呈外大内小，类似漏斗型。蘑菇钉补胎材料是椎形体(漏斗型)，但是与轮胎创口形状的方向正好相反。蘑菇钉整体结构类似蘑菇，蘑菇盖中间竖起棒体，根部粗，末端尖。补胎操作时，从轮胎内壁沿着创口通道向外穿，之后，从胎外侧将蘑菇钉向外抽拉，使蘑菇钉盖部贴紧轮胎内部气密层。闭合性创口的轮胎用蘑菇钉修补，必需用电钻把闭合性创口钻成开放性窟窿，或者用扩张器强力扩张大，否则，蘑菇钉棒无法从里向外穿过去。用电钻，钻，或扩张器强力扩张，必然会增加钻断或扩张断钢丝和帘线，是原来的数倍以上。不然无法将蘑菇钉棒从里向外穿过去。钢丝帘线是轮胎的骨架，断裂后无法修复。轮胎内部的钢丝和帘线断裂，就好比框架结构大楼承重大梁的内部钢筋，被人为切断有严重安全隐患，爆胎风险系数增大数倍。蘑菇钉适用于轮胎内壁创口达到3至8毫米开放型开放型创口，属于应急修补或不常规使用范畴，被错误使用居多。

五：超范围使用大补片、点式低温硫化+补片、整体塞硫化+补片的危害性：

轮胎扎钉去补胎，有20～60元，有60～380元，用不同品牌不同型号的材料补胎，成本几乎可以忽略不计。受利益驱动，典型代表资本补胎连锁普遍存在随意使用蘑菇钉或大厚材料补胎，忽悠车主赚取黑心钱。用大厚胶片补胎在操作中，必须人为打磨掉更多的轮胎内壁密封层，轮胎内壁密封层破坏后，在修补中无法回复达到原有密封层的功效。

用贴片材料补胎，是通过橡胶沾合剂把补胎材料沾合(硫化)于轮胎内壁上，不是像焊电焊一样把补胎材料与轮胎内壁完全融合为一体。因大厚补胎材料大而厚，用大厚补胎材料修补后，修补部位厚度、强度、硬度、纵横撕裂拉力度、滚动阻力等技术参数与未修补周围技术参数差别大，轮胎在运动中，特别是在满载持续高速或轻微缺气情况下，相关部位经反复揉搓后，开胶、漏气、爆胎等，概率大于使用合理范围内补胎材料胶片的数倍(详情参照科学补胎用料示意图)。大厚材料补胎胶片适合用在较大的不规则开放型创口(透明窟窿)或半闭合创口(半透明窟窿)，详情参照科学补胎综合数据表。大厚交胶片属于应急补救或临时使用，不是常规使用范畴，被错误使用居多。

谭双有科学补胎综合数据表

六：谭双有科学补胎综合数据表

作者：补胎警长谭双有

七：谭双有科学补胎综合数据表文字版。

作者：补胎警长谭双有

理念：让每辆车明白消费，幸福回家!

冠闭：是胎冠闭合性创口，穿刺物脱出自动合拢，轮胎内壁呈现闭合状态。

冠开：是胎冠开放性创口，穿刺物脱出不会合拢，轮胎内壁呈现透明有空间型窟窿。

差值：是轮胎外壁创口直径减去内壁创口直径数据。材料：补胎材料是一线国际品牌零售价。

序号：4～11创口达到报废标准，属于非正常修补轮胎。任何人任何材料修补无法消除安全隐患，建议应急或临时使用。

量具：探测轮胎创口数显精密量具，探测创口外直径、内直径、深度、差值、类型等，±0.03mm。

序号(1)：部位类型(胎冠创口)，量具±0.03mm(数显)，胎内壁创口数据(0.1～2.9mm差值≤3mm)，用料料范围(20～50mm胶片)，材料价元(2)，安全状态(正常)，平均耗时分钟(20)。 序号(2)：部位类型(胎冠闭合性创口)，量具±0.03mm(数显)，胎内壁创口数据(3～4mm差值≤2mm)，用料料范围(40～54mm胶片)，材料价元(3)，安全状态(正常)，平均耗时分钟(20)。

序号(3)：部位类型(胎冠闭合性创口)，量具±0.03mm(数显)，胎内壁创口数据(4～5mm差值≤2mm)，用料料范围(45～60mm胶片)，材料价元(5)，安全状态(正常)，平均耗时分钟(20)。 序号(4)：部位类型(胎肩胎侧闭合性创口)，量具±0.03mm(数显)，胎内壁创口数据(0.1～1mm差值≤3mm)，用料料范围(40～60mm胶片)，材料价元(4)，安全状态(装后轮)，平均耗时分钟(20)。 序号(5)：部位类型(胎肩胎侧闭合性创口)，量具±0.03mm(数显)，胎内壁创口数据(1.1～2mm差值≤3mm)，用料料范围(45～65mm胶片)，材料价元(4)，安全状态(装后轮)，平均耗时分钟(20)。 序号(6)：部位类型(胎冠开放性创口)，量具±0.03mm(数显)，胎内壁创口数据(3～5mm斜度≤15°差值≤4mm)，用料料范围(3～8mm对应蘑菇钉)，材料价元(14)，安全状态(装后轮)，平均耗时分钟(25)。 序号(7)：部位类型(胎冠开放性创口)，量具±0.03mm(数显)，胎内壁创口数据(4～6mm斜度≤25°差值≤4mm)，用料料范围(整体塞硫化+≥100mm胶片)，材料价元(14)，安全状态(隐患)，平均耗时分钟(25)。

序号(8)：部位类型(胎冠特大性创口)，量具±0.03mm(数显)，胎内壁创口数据(7～12mm)，用料料范围(点式低温硫化+≥100mm胶片)，材料价元(14)，安全状态(隐患)，平均耗时分钟(84)。 序号(9)：部位类型(胎肩开放性创口)，量具±0.03mm(数显)，胎内壁创口数据(3～6mm斜度≤15 差值≤4mm)，用料料范围(整体塞硫化+≥100mm胶片)，材料价元(24)，安全状态(隐患)，平均耗时分钟(25)。 序号(10)：部位类型(胎肩大创口)，量具±0.03mm(数显)，胎内壁创口数据(7～12mm)，用料料范围(点式低温硫≥100mm胶片)，材料价元(24)，安全状态(隐患)，平均耗时分钟(84)。

序号(11)：部位类型(胎侧竖向创口)，量具±0.03mm(数显)，胎内壁创口数据(5～12mm)，用料料范围(点式低温硫化+≥100mm胶片)，材料价元(24)，安全状态(隐患)，平均耗时分钟(84)。

八：补胎收费价格：

按照尺寸、缺气保用、扁平率收费,浮动±35%元。

1)17寸及以下30元

2)18～20寸50元

3)21寸及以上80元

4)40及以下80元

5) 缺气保用80元

6) 点式低温硫化44元

九：非正常补胎场景:

点式低温硫化+胶片=应急或临时凑合使用

整体塞硫化+胶片=应急或临时凑合使用

胎侧破皮不漏气外硫化(火补)=忽悠

胎侧鼓包加固=应急或临时凑合使用

自补液 、胶条=救急

防扎胎=探险用 蘑菇钉=凑合用

十：补胎市场现状

补胎，超范围滥用蘑菇钉和大厚胶片有劣币驱逐良之势，建立补胎创口测量数控、补胎用料范围数控、补胎收费数控、补胎操作标准量化迫在眉睫。滥用蘑菇钉和大厚胶片的根源在于没有测量轮胎创口数据、类型等的智能量化的尺子，补轮胎时，创口数据基本上是用大和小来给消费者描述创口的状态。轮胎创口的数据对应补胎用料范围在业内已基本已形成共识。有了补胎量化尺度，补胎时欺诈、滥用材料等会自然收敛。 有了补胎量化尺度，便于补胎用料范围操作及量化管理，解决滥用蘑菇钉及大厚胶片材料补胎，把轮胎补出隐性安全隐患问题，提高安全系数，使补胎创口测量、用料、收费等数控量化，造福社会。

十一：怎样识别网络竞价补胎套路：

竞价排名“勒索营销”的业务，是资本概念忽悠性奢侈式补胎如虎添翼，对于消费者车主来说那是处处坑凹，坐等被洗脑入套。

网友发现，搜索补胎或附近补胎，第一序列挑出来的是，附近补胎救援、小李补胎郑州客服电话、小马补胎、小李补胎价格表、蘑菇钉补胎能跑高速、小李补胎怎么样、谭双有补胎、小李补胎电话、全民补胎、小李补胎24小时救援、车臣补胎、小李补胎加盟、补胎液、郑州小李补胎有点贵、补胎警长补胎36 式视频、小李补胎26式视频、补胎警长科学补胎、小李补胎400电话、小李补胎补个胎花120、小李补胎补个胎花200块、小李补胎180有点贵、小李补胎上市、小李补胎加盟政策、蘑菇钉补胎“优点”饭托软文等等。如果车友扎胎又急于救援，信了这些竞价排名“勒索营销”的业务，那被套路的概率有多?你懂的。。。。这时候，车友你不妨搜索下，补胎骗局、蘑菇钉补胎骗局、补胎连锁骗局，然后在搜索下竞价排名“勒索营销”的业务第一序列挑出来的负面投诉文章，通过逻辑思维，就补胎理论、补胎用料收费标准是否科学公开透明，最后做出合理选择才是明智之举。

十二：技术背景与现状

受多种因素的冲击，汽车后市场竞争愈演愈烈，部分传统的轮胎店=补胎+保健医生式区域保养连锁店(技术含量稍高的维保业务无法顺利开展)举步维艰。为了生存和发展，没有把心思用在良性发展的道路上，抛弃了科学补胎量化标准探索，走上了忽悠性奢侈式补胎的短期盈利邪路。

中国高速公路11.19万公里居世界第一。高速公路上，因轮胎修补不当及轮胎受外力造成轮胎故障导致交通事故时有发生。当轮胎被刺破漏气需要修补时，创口数据、类型是凭感觉估计来选择补胎用料。橡胶轮胎不管是被锥形利器或钝器刺破漏气，因轮胎的自身橡胶特性，刺破轮胎的物体脱出后伤口大多基本自动合拢，用游标卡尺、内径千分尺、塞规均很难测量轮胎创口数据、类型， 在修补轮胎中，普遍凭感觉估计创口数据、类型，受人为因素及随意性强等影响，导致用料错误居多，滥用蘑菇钉及大厚补胎材料修补(过度医疗式补胎)把轮胎补出隐性安全隐患居多，并且越演越烈，有良劣币驱逐良币之势。

因没有轮胎修补量化设备(探测轮胎创口的设备)及补胎用料标准，受利益驱动，极少数轮胎修补材料销售商与相关资本补胎遥相呼应，依靠资本运作，“西服专家学者”站台结合传媒疯狂传播荒谬的补胎理念。线上线下，长年竞价霸屏相关补胎知识版块和地推传播误导，类似莆田系与南派传销系结合体式洗脑、诱导、灌输错误的补胎理念和用料原则，导致大多消费者误认为“补胎用料越大越贵越安全”;误导消费者认为用蘑菇钉补胎“最安全”。目前，很多不懂行的,又很正义善良车友在补胎时，不顾轮胎创口是否适用，都会主动要求用蘑菇钉修补或大厚胶片修补，如果告诉他不合适，他会跟你急，用蘑菇钉或大厚胶片修补完工后，还要在朋友圈子里安利一波。这种消费观念，与多年前感冒发烧滥输，液滥用抗生素、滥用激素是一样一样的。

十三：补胎防骗金句：

只要不是透明窟窿，最多用最大直径55毫米，厚度2毫米就能安全补好(正常可修补)轮胎，不是透明窟窿谨慎选择大厚胶片或蘑菇钉。——补胎警长

胎侧、胎肩刺破漏气、鼓包，无论创口大小，鼓包大小均到达报废标准，任何人用任何材料修补都消除不了隐性安全隐患，补后建议应急或临时使用;胎冠创口大于6毫米的轮胎达到报废标准。任何人用任何材料修补消除不了隐性安全隐患，补后建议应急或临时使用。

95%漏气的轮胎不适合使用大厚胶片和蘑菇钉修补。大厚胶片和蘑菇钉适合修补大多是透明窟窿，修补后的轮胎只能做后轮或低速备胎使用。大厚胶片和蘑菇钉属于临时救急修补材料，进入国内变修成为资本补胎连锁的敛财道具，并且用大厚胶片和蘑菇钉修补的轮胎没有普通常用材料更安全。

胎冠1～6毫米花20至50元用最大直径55毫米，厚度2毫米胶片即可补好。

胎侧，胎肩创口1～3毫米用最大直径55毫米胶片修补，修补后建议后轮低速备胎使用;胎侧，胎肩超3毫米创口漏气建议不修补。

文章作者：谭双有，原创首发，未经谭双有许可，图片及文章不得转载，违者必究。

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关键词：轮胎,蘑菇,修补,安全,材料