目标年轻人群—试驾奇瑞艾瑞泽GX 1.5T

紧凑级轿车市场一直是自主品牌的主要阵地，也由于消费群体的年轻化，不少合资品牌也开始进攻抢占这一领域；不过自主品牌随着自身实力的提升也并不是没有拳头产品能与合资品牌对抗，而最近我们在东莞松山湖景区试驾了奇瑞品牌这一级别的重量级产品—艾瑞泽GX

我们此次试驾的车型为次顶配的艾瑞泽GX售价为10.69万元，外观上艾瑞泽GX采用了奇瑞最新的家族式前脸，其大嘴式的进气格栅经过了钢琴烤漆的熏黑处理，狭长的大灯组与之匹配提升了前脸的视觉张力

在车身尺寸方面，艾瑞泽GX为4710 x 1825 x 1490mm，该尺寸已经能达到A+级别了，车窗与车身比例为1:2，加上溜背的车身造型使得车身侧面造型十分协调，时尚感和运动感十足

在内饰方面，可能因为吸收了奇瑞路虎捷豹的生产经验，中控面板上多少能找到一些捷豹路虎的感觉，尤其是手动空调调节温度及风量的旋钮和捷豹路虎如出一辙，不过双色拼接加上大量皮质包裹的中控台还是使得GX的中控台质感十足

除了中控台的设计，更加值得一提的是GX搭载了奇瑞的“雄狮智云”智能网联系统，并首次应用了业内领先的AI智能黑科技：AI人脸识别技术，通过这项技术车机系统可以对人脸进行识别，快速安全地验证驾驶者对车辆的操控指令，也可以通过云端互联的数据库直接实现手机对车门、天窗、后备箱等的控制。另外这套AI智能增强型语音交互系统还可对46种方言进行识别，识别率还高于95%

艾瑞泽GX全系搭载全新一代1.5T/9-CVT的白金智效动力系统，全新一代1.5T涡轮增压引擎，最大马力为147匹，1750-4000转都能爆发210牛·米的最大扭矩，发动机热效率达到行业领先的37.1%，官方百公里加速只需9秒，同时综合油耗只有百公里6.4L超低油耗，节能高效。

在驾驶安全部分，艾瑞泽GX全系标配了ESP车身电子稳定系统，试驾车型还配备有360度全车影像系统，变线辅助、车道偏离预警系统、车速提示等安全辅助系统，只是车道偏离预警系统工作速度要在60公里以上，低于60公里该系统是不会工作的

此次试驾道路除了城区道路还有大部分高速和一小段山路，艾瑞泽GX的动力调校还是比较激进的，在城区低速跟车时总会有一种冲劲，但是搭配上CVT又有点压制住发动机的输出；但在路况比较好的地方或高速，只要速度上来之后发动机的输出和变速箱配合便相当顺滑，可以说在法定时速内这套动力总成都相当称职，油门比较跟脚，我们试驾车载有4名成年人的情况下也不会觉得乏力

在山路驾驶也一样，发动机和变速箱的配合致使动力输出平滑，并没有动力断层的感觉，虽然在手动模式下能模拟一定的换挡动作，但总体还是属于平顺的动力调校；过弯时悬挂对侧倾的抑制也要高于同级别水准，过沟沟坎坎也应对得游刃有余，也可以说艾瑞泽在目前同级别车型中自成了一派，并没有一味求运动而放弃了应有的舒适

经过了一天多种路况的试驾，感觉无论在尺寸、设计、配置、动力总成等方面艾瑞泽GX都达到了甚至超越了同级别的要求，在媒体沟通会上奇瑞也说了该车型目标群体是年轻人的第一台车，可以说奇瑞手握了一手好牌，就等着市场和消费者的反馈了

关键词：艾瑞泽GX,奇瑞,紧凑级