不止量产交付，威马汽车更有不凡体验

汽车作为常见的家用交通工具，不仅需要良好的质量，舒适度也是不容忽略的一个问题。近些年造车新势力不断涌现，威马汽车作为其中已经实现量产交付的佼佼者，制造的新车驾驶体验如何呢？不妨一起来看看。

9月28日，威马EX5在温州举行首批量产车交付大会。自9月10日上市发布后，到两周的时间，威马电商平台获得超过4千辆车型预订单。威马汽车透露，今年内目标交付1万辆新车，明年目标交付10万辆新车。

威马汽车创始人、董事长兼CEO表示：“威马EX5的正式交付，兑现了威马汽车作为智能电动汽车普及者的承诺，这不仅是威马汽车发展的里程碑，也意味着造车新势力真正步入量产交付时代；威马将继续引领行业模式创新，围绕着普及者的定位，探索新智造、新零售、新服务的威马之道。”

威马EX5官方售价为186,550元-247,300元，以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例，补贴后售价为112,300元-164,800元。自9月15日起，威马电商平台的大定缴纳量达4016单；其中，从3000元预购到2万定金缴纳的转化率高达35%，15个重点城市的转化率超过50%。

威马EX5外观设计简洁大方，车身线条优雅流畅，车身姿态圆润饱满。前脸部分采用了封闭式设计，贯穿式黑色饰板作为仿进气格栅上镶嵌威马LOGO，可以在充电时亮起来并可根据LOGO的亮起条数判断充电量，很有科技感。

封闭的前格栅、隐藏式门把手，减少了空气阻力，提升续航里程。新车全系标配12.3英寸的全液晶数字仪表及可旋转90度的12.8英寸悬浮式智能旋转屏，数字效果突出。它们与中央i-Control控制面板共同实现三屏一体式智能交互体验，集成威马ID、定制化导航、自然语音交互系统等。

新车搭载永磁同步电动机，最大输出功率160千瓦，峰值扭矩315牛米，提供ECO经济和Sport运动两种驾驶模式。威马EX5搭载三种不同容量的电池包，NEDC综合工况续航里程分别为300公里、400公里和460公里，快充模式，只需30分钟，即可将动力电池包的电能由30%充至80%。同时还有多种配置供用户选择。选装配置集中在安全、舒适、驾乘体验和科技互动方面。基于威马的C2M造车理念，用户可以根据需求选择适合自己用车习惯的配置。

车辆安全方面，威马EX5全系配备博世ESP电子稳定系统，整合RMI防侧翻功能、TCS牵引力控制、HBA制动辅助控制、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、HDC陡坡缓降等功能。此外，还提供胎温胎压监测、牵引力控制、上坡辅助、定速巡航、前排双气囊及侧气囊、前后4探头泊车雷达等。

内饰上同样采用了简约时尚的设计风格，并且搭配黑白色调为车内营造出优雅的氛围，再加上细节上镀铬饰条的装饰，使中控层次感也十分明显。同时12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸的中控大屏的双大屏搭配，让内饰看起来确实很有科技感。

威马EX5 400的加速性能也相当不错，虽然官方给出的百公里加速时间仅为8.5秒，但总感觉实际加速比这个成绩要好。在转向方面，力度也比较适中，驾驶起来是比较舒服的。

服务方面，除了此前推出的完全针对智能电动车用户生活需求进行设计的威马“6*6*6先锋服务计划”外，活动现场威马还推出了针对忠诚用户的专属服务权益——威马MASTER用户服务权益，该权益只根据车主资质确认，不受具体车型的服务权益及服务周期限制。

作为国内造车的新势力，EX5的量产交付，无疑让威马汽车又向前迈进一大步。自去年末新车首次发布，这家企业一步步走来，用行动和实力向外界展示在产品研发、制造等多方面的实力。当然，引用一句游戏的老话，“满级后，游戏才刚刚开始”。

技术与生产体系是产品的基石，而舒适的感受则是检验产品质量的根本标准。威马汽车立足造好车的初心始终不变，打造智能出行新生态的同时，也尽力给使用者最舒适的驾驶体验。

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