大众迈腾怎么样？迈腾和帕萨特较量，谁与争锋？

B级车往往汇集了先进制造工艺、最新设计语言和潮流科技配置，一提起B级车，大家都会想到大众的迈腾和帕萨特，这两款车型几乎占领了B级车市场的顶端。那么，大众迈腾车怎么样？大众全新帕萨特又能与其争锋吗？综合比较后，消费者的心里就有答案了。

首先我们来看大众迈腾与大众帕萨特的外型

大众迈腾车怎么样？外形上，迈腾车型整体给人感觉是大气稳重，偏向于商务风格，符合其一贯低调的作风。而其家族式的前脸和前大灯设计，虽然稳健，但整体比较中规中矩。

而大众全新一代帕萨特在拥有沉稳商务基因的同时，也做出了不小变化。相较前款，其车身长度增加了61mm，轴距提升了68mm，更显大气风范。同时这次外型设计也强化了时尚动感的一面，前脸是点阵式一体格栅搭配双全LED大灯，侧身是双腰线设计，悬浮式车顶，尾灯采用带动态流光转向功能的全LED灯组，在夜幕中令人过目不忘……力量中有富有韵律，可谓是姿态迷人。

其次比较下大众迈腾和大众帕萨特的内饰

全新迈腾怎么样？迈腾的空间不必多说，无论坐在前排还是后排，都能给人舒展双腿的宽敞感觉，内饰设计上简洁、典雅，用料上在方向盘快拨键周围、换挡操控区、仪表板内部、车门手把和饰板等处，都见档次。操控方向盘也很稳重，转弯的时候方向盘的会回位力度也不错。

不过内饰仅仅做到这样，显然是不能满足B级车主更高乘车、驾车体验要求的。全新一代帕萨特更多完美细节设计很好地满足车主需求。新款帕萨特内饰采用偏流线的全新“无界”设计，中控区流畅，全玻璃无框导航面板看上去也是一种视觉享受。而中控台向驾驶者倾斜了13°，这种颇有科技意味的设计也提升了驾驶者的“主控感”。除了前排16向电动调节座椅和+4向调节X头枕外，后排座椅也配备了4向可调睡眠头枕，甚至可沿水平方向36°翻折。配合全面提升的降噪效果和Dynaudio殿堂级丹麦皇家音响，无论是车主还是乘客，即使在高速上也能享受静谧空间、顶级聆听体验。

也正是因为帕萨特超越B级轿车设计的标准，才让这个品牌所到之处，有口皆碑，傲居B级车市场领先地位，成为典范代表。

那么，大众迈腾和大众帕萨特在配置动力上如何呢？

大众迈腾全系都标配了多功能方向盘以及定速巡航系统，新上的低功率的2.0T发动机使用缸内直喷+歧管喷射结合的混合喷射系统，动力表现、燃油经济性和环保表现都能控制得不错，动力也强上一些，超车虽然没问题，但在绿灯亮起时并没有很过瘾的加速感。

但全新帕萨特显然更加亮眼。这几年大热的智能安全是全新一代帕萨特的重中之重，配备了360°鸟瞰式全景可视行车辅助系统、自动泊车、AFS自适应随动转向大灯、ACC高级自适应定速巡航系统等配置，让人感觉享受了豪华车的驾乘体验。动力方面，全新一代帕萨特搭载目前市面上最先进的2.0T发动机，提供卓效版和高功版两种动力组合。要知道，第一代帕萨特就以性能著称，百公里12s的加速能力在当时鲜有对手，最新一代自然不在话下。

通过以上对比，相信大众迈腾怎么样，全新一代帕萨特又有何优势，大家应该了然于胸：在一次次的自我进化中，帕萨特不难实现对中级车市场的统治地位。

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