老司机告诉你，为什么汽车需要胎压监测

轮胎是保障汽车安全行驶的重要部件，有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占比例高达70%，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足是首要原因。此外，胎压也是影响汽车操控性、经济性、轮胎使用寿命的重要因素。

　　在日常生活中，有经常检查轮胎习惯的人凤毛麟角，好在随着产品革新，胎压监测装置逐渐取代了这项检查工作。该装置可以实时监测胎压，并对轮胎漏气和低气压进行报警，保障行车安全。现如今，胎压监测已成为产品竞争力的重要考量标准，特别是10万左右家轿，用户往往对这类重要安全装备是否简配格外留心，而从市场来看，目前热销的全新帝豪、科沃兹、朗逸、轩逸等在这方面却存在显著差距。

　　▲全新帝豪

　　▲官方指导价：6.98-9.88万元

　　▲核心配置： TPMS智能胎压胎温监测，安全装备齐全。

　　中国品牌家轿在行车安全装备上还是比较下本钱，以全新帝豪为例，该车在中高配车型上配备了功能全面的TPMS智能胎温胎压监测系统，可以通过轮胎传感器实时监测胎压和胎温，车主只需动动手指切换显示界面，就可以在仪表盘上直观看到实时的胎温胎压情况。目前市面上大部分胎压监测都只具备报警功能，并不能实时显示四轮胎温胎压情况，虽然全新帝豪只在中高配3个版本车型上配备了TPMS，但其售价依然维持在10万元以内，可谓诚意满满，无疑走在了同级最前列。

　　在实际用车过程中，当遇到胎压不在安全范围内(175kPa-320kPa)时，全新帝豪的TPMS会自动“弹窗”，提示车主四轮胎压数值，并标明缺气轮胎，实现胎压报警功能。此外，TPMS还会显示轮胎温度信息，这也是影响行车安全性、底盘舒适性、驾驶操控性的重要因素。

　　直接式胎压监测(PSB)是在胎内安装压力传感器，从而实时监测胎压，间接式胎压监测(WSB)是通过分析车轮转速差判断轮胎是否缺气，而全新帝豪配备的复合式TPMS同时具备了两者优势，既安装了PSB胎内压力传感器，可准确、高效地实时监控胎压，同时也具备WSB系统对轮胎、轮毂及制动系统工作状态的宏观评估能力，真正做到全方位监控。

　　▲2019款科沃兹

　　▲官方指导价：7.99-11.49万元

　　▲核心配置：空间大、省油，高配提供胎压显示。

　　同样立足10万以下家轿市场，合资品牌入门A级车是中国品牌家轿最直接的竞争对手，2019款科沃兹就是其中典型。外观时尚运动、内饰紧跟潮流，主打实用性、经济性是2019款科沃兹的重要特征，其省油属性在同价位产品中也是核心卖点。

　　而在安全配置上，2019款科沃兹只有顶配具备实时胎压显示、报警的功能。很显然，2019款科沃兹将胎压监测变成了区分中高配的重要标准，低配无胎压监测，中配是胎压报警。在车主眼里，胎压监测的区别对待也是被吐槽比较严重的一点。

　　作为典型合资入门A级车，2019款科沃兹虽然中配只有胎压报警，但毕竟已经做到了预警功能，可以有效规避风险，总比上车前用脚踢强多了。至于功能更全面的高配，其价格达到了11万起，还是偏贵了点。

　　▲全新一代朗逸

　　▲官方指导价：11.59-16.59万元

　　▲核心配置：时尚大气，实用性高，全系胎压报警。

　　全新一代朗逸是基于大众MQB平台的一款合资A级车，其尺寸空间、高端配置、行驶质感都比2019科沃兹强了不止一个档次，特别是4670mm车长，配合极具线条感的车身，大空间的“人设”非常契合80/90后年轻消费者口味。

　　而在实用配置方面，全新一代朗逸毕竟是定位更高、价格更高的产品，全系配备胎压监测、ESP车身稳定系统没毛病，另外相比上一代车型，自动驻车、LED大灯等配置也加分不少。需要注意的是，全新一代朗逸胎压监测只具备报警功能，并不能通过仪表盘显示四个轮胎的实时胎压，日常用车中只能起到警示作用，对轮胎缺气磨损、降低寿命等情况依旧无法规避。

　　作为一款换代车，全新一代朗逸产品力升级是必要的，不过就安全装备而言，1.5L中低配依旧存在配置阉割现象，像电动天窗、皮质座椅、多功能方向盘等主流配置都是重点减配对象，这方面大众还是改不掉老毛病。

　　▲2019款轩逸

　　▲官方指导价：11.90-16.15万元

　　▲核心配置：平顺好开，省油舒适，高配提供胎压显示。

　　作为典型日系家轿，轩逸凭借平顺性、舒适性上的出色表现，成为家轿市场常青树。特别是中期改款后，2019款轩逸进一步优化了内外设计，加上同级最柔软座椅和宽敞后排，准确戳中了国内消费者对舒适性需求，在各个年龄段都有广泛受众群体。

　　当然，2019款轩逸也有不尽如人意的地方，车漆薄、铁皮薄、高速飘，这些都是车主共识。不同的是，难得2019款轩逸整车隔音却比同级卡罗拉、思域好很多，这往往是10万级日系车的通病，2019款轩逸成功甩掉了这个标签，有点出人意料。

　　另外，2019款轩逸仅顶配和次顶配提供胎压显示功能，其他车款均是无胎压监测的“裸车”，且低配也没有ESP车身稳定系统，这对一款指导价11万以上的家轿来说有点说不过去。总体来说，2019款轩逸在同级家轿中属于较典型的舒适有余、安全不足。

　　▲总结：

　　胎压监测系统可以为轮胎、轮毂及制动系统提供实时监测与全方位防护，对行车安全至关重要。全新帝豪、2019款科沃兹、全新一代朗逸、2019款轩逸都是10万左右家用轿车热门之选，主打务实、经济、省心，保有量很大，但在胎压监测的升级与普及上，以全新帝豪为代表的中国品牌家轿明显比同级合资车要厚道得多。随着产品革新，TPMS、ESP、EBD、HBA等安全装备的智能化、信息化、一体化升级，将成为汽车安全性的重要考量标准。特别是对中低端家轿来说，这类安全装备将是体现厂商诚意与产品竞争力的核心配置。

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