万高质保专访：共融合作 多点发力 推进行业发展

国际在线报道：伴随我国汽车保有量增加，汽车质保、延保产品在近几年在各类经销商和车商的推广下逐渐被用户所了解，渗透率在逐年增加，各大资本方在市场内展开了激烈的角逐。

作为中国汽车流通协会理事单位、中国汽车维修行业协会理事单位和《中国平行进口汽车市场售后服务规范》、《中国汽车延长保修服务规范》等多个行业标准的主起草单位，万高通过创新的产品与安心的服务，不断向行业、市场和车主提供高品质的汽车质量保修服务体验，打造国内汽车质量保修服务行业的优秀品牌。日前，国际在线记者就汽车延保发展及现况等相关问题采访了万高质保副总裁安永强。

安永强先生接受国际在线专访

谈到汽车延保的发展进程时，安永强说：“作为舶来品的延保产业最早是在美国汽车产业中萌生的， 2010年陆续有公司在国内做起产业化运营，但因形势比较僵化，基本照搬国外模式，不符合国内市场而逐渐衰落，经过三年的迭代后，随着一部分资本接入较优公司，国内延保产业逐渐兴起。万高便是2013年在上海成立，以汽车质量保修为入口，以全国售后服务网络运营为基础，是国内专业的第三方汽车质量保修服务企业，致力于打造面向综合品牌车辆的全国品牌化售后服务体系。”

对于目前主体业务及未来规划，安永强介绍，“万高原来的侧重点在平行车市场，但因其量级较小、市场有限等局限性，目前万高转向新车、4S店体系、综合门店等维度，并期待未来能在二手车市场进行突破。随着市场的完善和发展，万高研发了专属产品配合销售场景，并总结之前的经验教训，致力于打造独立于传统厂家的服务体验。对于现如今消费者需求越来越多的问题，如何贴近用户也是万高未来的思考方向，希望努力直达消费者切实所需。”

市场中延保服务产品鱼目混杂，关于用户如何挑选更适合自己的产品，安永强给出了三点建议，“首先整个大环境中，都是以车辆交易作为基础，通常一些厂家会提供延质保服务，然后是经销商集团，再有就是第三方保险公司和第三方延保公司。消费者选择比较被动，大多考虑的是保障有多全面，价格有多便宜，对此建议消费者要优先选择存活时间较长的公司；其次针对自身需求有目的地选择相应产品，避免大而全以至于忽略是否能实际解决偿付问题；最后在产品确定时要看清各项条款、名录等文字标的清晰，便于日后兑现承诺的说明，从而做到选择投入小、风险小、相对安全的产品。”安永强举例说明，“比如某客户买了一辆平行进口车，使用过程中发现油箱传感器出现问题，他认为4S店可以解决问题，便去修理，但中规版中的数据与海外版车数据并不匹配，造成了车辆更大的损失，导致油箱整体替换。从中我们希望消费者认识到，如果选择一个更符合车辆及自身需求的产品会相应减少类似的情况出现。”

在全国覆盖率的问题上，他回答：“经过五年多的发展，万高日益完善的汽车数据可支持专业运营团队进行差异化产品的设计，为用户提供全方位服务平台的同时构建了一套严格风控体系，截至2018年7月，万高签约的汽车质保、汽车延保授权经销商已超过2000家，全国星级售后服务网点总数超过1300家，万高服务网络已成功覆盖31个省市区、500余座城市。

他还谈到，万高自身引以为傲的核心在于通过不断的用户数据反馈完善的数据模型：汽车故障率数据库、汽车基础赔偿率数据库、汽车质保精算模型、中规/非中规车型库等数字支持。正因为万高在每个行业都有或多或少的了解和布局，尝试不同业务形态时才会得到更稳健的发展。

改革开放四十周年，汽车行业迅猛发展。安永强希望经销商、厂商及服务商共融合作，将汽车产业各环节持续推进；发挥优势、取长补短，多点发力提升产业价值；统一开放、公平竞争、规范有序的市场环境。他坚信中国未来的汽车行业将会走在世界前沿。

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