蔚来OTA新升级，引领国产品牌前进新方向

以蔚来为代表的电动车将OTA引入汽车领域，悄然改写现代人关于车的定义。而有些传统车企的新能源电动车则拒绝这样“开放”的升级方式。

蔚来ES8是一款中大型7座SUV车型，车身尺寸宽大，外观设计很有未来感。前脸延续了X-Bar的设计手法，让车头更具张力，分体式大灯是前脸重要的特点，LED大灯和日间行车灯隐藏在了镀铬的前框架里，视觉效果十分出众。

蔚来ES8

相对而言，蔚来ES8的侧面线条更为舒展，腰线十分流畅，使得5米长的车身并不显得臃肿，3010mm的超长轴距，使得ES8的车内空间更为宽敞。21英寸的大轮毂和Brembo的刹车卡钳十分夸张。车尾整体十分简洁，相比于激进的前脸，车尾传统了不少，尾灯采用了心跳曲线式的3D立体大灯。

蔚来ES8中控台造型十分简洁，而且主打感情牌。人机交互出色，车载人工智能系统“NOMI”。该系统基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，带有表情的Nomi Mate更具感情色彩。蔚来还在副驾做了一个有脚托、能够大幅度向后挪动和调节倾斜度的“女王副驾”，可以大幅度前后调节的座椅，轻松照顾后排的孩子。

蔚来“女王副驾”

蔚来ES8采用了与TESLA MODEL X相同的交流异步电机，前后轴分别搭载240千瓦的电动机，总输出功率480千瓦，最大扭矩840牛米，0-100km/h加速只要4.4秒，与MODEL X可以说不相上下。

蔚来ES8目前还有很多功能没有完善，比如说自动驾驶辅助系统，目前还没有激活，但是硬件基础已经安装好了。后期还会对车载系统进行迭代，所以ES8未来会更加完善，拥有更多的功能，而这恰恰是燃油车的局限性。

蔚来相信决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术，而不再是汽车的马力大小，即使再完美的系统，总有漏洞和BUG，所以需要不断的修复和完善。蔚来对OTA新技术的拥抱正是出于不断完善服务的目的。拥抱未来，拥抱新技术，蔚来已经在路上!

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