T-Cross和柯米克哪个好？高性价比柯米克博更多好感

大众T-Cross还未上市，不少消费者已经将其与市场上热门SUV车型做对比，首当其冲的就是斯柯达柯米克。大众T-Cross和斯柯达柯米克师出同门，又同是小型SUV，在具体实力方面，哪个表现更好呢？不妨先来了解下。

上汽大众T-Cross依然沿袭海外版的设计风格，出自MQB的A0平台，前脸设计与上汽大众途字辈的SUV们一脉相承，最具代表性的发动机盖前端折角以及山岳式的中网造型都很好地融入了T-Cross的前脸之中，这也是上汽大众对于海外版T-Cross本土化改造的重点之一。T-Cross的多边形格栅、箭形双腰线、贯穿式尾灯、一体式排气管装饰，彰显出个性的年轻活力。柯米克则走的是刚毅精致路线，水晶棱面设计理念贯穿车身，整体外观线条极其丰富，飞箭式的高腰线彰显出力量感十足的德系都市SUV气质。

上汽大众对于T-Cross的另一项重要的本土化改造，就是赋予了其2651mm的长轴距，这个几乎越级存在的轴距让T-Cross在面对其它同级对手时多了几分底气，毕竟较长的轴距理论上可以带来更宽裕的后排乘坐空间。T-Cross的长/宽/高分别为4218mm/1760mm/1589mm，属于典型的小型SUV车型。

与堂兄弟柯米克的尺寸数据（长宽高分别为4390/1781/1593mm，轴距达到2610mm）相比，T-Cross长宽高尺寸上稍显逊色，乘坐及储物空间方面表现上不相仲伯，都能充分满足日常家用需求。

配置方面，从目前公开的信息看，T-Cross 280TSI舒适版有LED透镜大灯以及LED尾灯、大尺寸全景天窗、AEB刹车辅助系统，胎压监测、定速巡航、头尾部倒车雷达；顶配拥有10.2寸全液晶仪表盘、BEATS音响，倒车影响，自动大灯，疲劳试驾提醒以及无钥匙进入+一键启动。这些配置看着科技感十足，低中配估计要加钱选装。

柯米克全系标配8吋大显示屏、一体式运动设计座椅、多功能方向盘、倒车后视影像系统、带透镜的投射式大灯、高亮LED日间行车灯、前后排12V电源等7大配置，同时，柯米克全系标配的安全系统更是其核心竞争力之一。全系标配四轮碟刹、ESP精准电子助力转向系统、多重主动安全系统（ABS+EBD+MSR+CBC+BA）以及倒车后视影像系统使得柯米克在主被动安全系统上领先同级。就配置水平来看，柯米克在同级竞争优势非常明显。

动力系统方面，T-Cross搭载大名鼎鼎同时也非常成熟的EA211系列1.5L自吸和1.4T涡轮增压动力，其中1.5L动力经过不断微调，最大功率提升至83kW，1.4T高功率版为110kW，变速箱将提供6AT、7DSG选择，同时或将有手动版本的备选。

柯米克搭载的大众EA211系列1.5L全铝发动机拥有了低油耗、低排放、低噪音三大优势，最大输出功率81kW（110Ps），峰值扭矩150Nm。传动部分，与之匹配5速手动及6速手自一体变速箱，再配合发动机启停装置，百公里综合油耗最低仅为6.0L，可谓城市行车“黄金排量”。

总结：相较大众T-Cross，斯柯达柯米克的车身尺寸稍占优势，空间表现突出，而且一直以来，驾乘体验评价颇高。配置、动力等其他方面T-Cross和柯米克各有侧重，总的来说，产品力悬殊不大，不过在消费者看重的性价比方面，目前T-Cross预售价是没有说服力的，而柯米克则以更低的售价，满足了消费者们对德系SUV的需求。再加上斯柯达官降，和柯米克诚意满满的终端优惠，柯米克无疑会博得更多好感。

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