1月就拉开的涨价大幕，无惧政策退坡，欧拉性价比持续在线

新能源汽车是行业发展大势所趋，国家决策层相继推出多种举措为新能源汽车发展护航。近期，又有新的举措颁布施行，将为行业发展带来哪些影响呢？

3月26日，财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求作了新的规定。国家新能源补贴政策（以下简称补贴政策）从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。

补贴政策规定，对于续航里程250公里以下以及电池系统能量密度要求低于125Wh/kg的纯电动乘用车取消补贴，续航250公里到400公里的纯电动乘用车补贴降低至1.8万元，续航400公里以上的车型，补贴从上年5万元降至2.5万元。

本次补贴政策的出台，被业内看做是具有重质提效的作用，市场人士预期，补贴政策出台后，有望带动国内新能源车市场进一步快速发展。虽然补贴政策退坡力度进一步加大，但市场人士预期，该补贴政策将对新能源车产品优化起到较大的推动作用。

群雄并起，涨价大幕早已拉开

据了解，从2019年开始，就有新能源汽车车企相继调整销售策略。1月23日，新特旗下首款车型DEV1上调了补贴后售价，两款不同配置版本的综合补贴后售价分别为7.19万元和7.79万元，增幅分别为5000元和6000元。1月27日，北汽新能源上市的EX5，其定价就已经考虑到国家补贴政策的调整，因此明显感觉到EX5的定价比之前预期要高。2月1日，小鹏汽车也正式调高了小鹏G3的价格，小鹏G3补贴后，统一售价由13.58-16.58万元调整至15.58-19.98万元，涨价幅度幅度为2.00-3.40万元。

3月7日，EX360全系车型售价上涨5000元，价格上调后的EX360补贴后统一售价为8.49-10.39万元，涨幅4.8%-6.3%。3月31日，在2019年3月31日24点前完成大定支付的用户，在补贴后统一售价11.23-16.48万元的基础上，最多加价不超过1万元。4月1日，目前店内在售的两款长安新能源车型逸动EV460和新奔奔EV分别提价1万元和5000元。4月1日，合众新能源对旗下全系车型提价7000元。

后补贴时代，新能源车的最优选是？

也有精明的消费者发现，选购新能源汽车主要看车的实际价格，而不是涨价多少。比如欧拉iQ，虽然涨了一万五左右，但是相比同级别竞品显然更具性价比，其中 GE3 530 12.98万元 和MG EZS 11.98万元的售价就极具竞争力。

欧拉iQ是正向研发的一款纯电动跨界车，跨界风格设计与整体造型完美融合，更具视觉冲击力，整体看起来更时尚、动感。欧拉iQ前格栅采用全新的封闭式设计，灵感来源于前行的船舶破浪前行，配合矩阵式排列，大灯造就其科技、前卫的视觉感受。此外，欧拉iQ采用全LED灯光组设计，使用中更为节能。

内饰设计采用简洁的科技风格，环抱式的造型特征，中部采用独特平行线条设计，整体简洁化一，液晶行车显示屏，三幅式多功能方向盘，悬浮式中控以及门板波浪的造型特征， 横向贯穿的空调出风口，增加了横向视觉宽度，提升科技感，使中控台十分富有层次感。在动力系统上，欧拉iQ搭载的是博格华纳电动机，峰值功率达到120Kw，扭矩更是高达280Nm，已经超过了众多2.0L自然吸气发动机的参数。此外新车的百公里电耗仅为14.1kwh，工况续航里达到了360km，从试驾过程来看，这个数据基本可以达到。

据悉，欧拉iQ用慢充的话只需8个小时就可充满，而如果用快充的话，不到45分钟即可达到80%。同时新车还具有“强、中、弱”三种能量回收设定，进一步提升了整车的续航里程，让人们在实际用车过程中大大解除了里程焦虑。

另外值得一提的是，车辆在高速路况下同样有尚佳的表现，急踩油门踏板，速度能够快速攀升到120公里/小时，而向上提升的幅度还有很大的余量。另外在盘山路上，欧拉iQ的悬架支撑非常到位，并且指向很精准，颇有些德系车的味道，即便是路上的车辆较多，依然能够让你感觉游刃有余。

有市场人士表示，此轮补贴政策出台毫不意外，车企也早有应对之策，因此，不少车企会将补贴退坡产生的差价自行消化。国内新能源车补贴政策分阶段逐步退出最终将完全退出，时间上已经给车企留有足够的过渡期，新政的实施有助于推动车企加快产品升级步伐以适应市场需求。以前通过赚补贴钱过日子的车企将很难生存下去，取而代之的必将是一部分极具实力的创新车企。

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