面对新款缤智，斯柯达柯米克表现依旧可观

本田新缤智在6月18日已经上市，不少对新缤智感兴趣的持币消费者却没有直接入手，而是仍然处在观望的阶段，为何会出现这种情况呢？原因就在于新缤智本身，消费者表示其定价过高，似乎与实力不符，而作为其老对手的斯柯达柯米克却一直有着不错表现，被称为“SUV界的小米”，在面对新缤智和斯柯达柯米克时，消费者会如何选择呢

新缤智配1.5T动力售价或猛涨，不如柯米克实在

现款缤智的定价比柯米克更高，而新款缤智再换装1.5T本田涡轮增压发动机之后，售价更是要比柯米克高出一个级别，可以说与紧凑级SUV的价格基本一致。不难看出新款缤智此次发力采用的正是向上冲击策略，意在冲击紧凑级SUV市场。但是新缤智并未真正清楚地认识到自己的产品升级有所不足——实际上除了高配车型换装1.5T本田涡轮增压发动机之外，新缤智在外观、内饰、配置等方面仅有细微调整，但并没有带来特别惊喜的诚意。

不同于新缤智的"浮夸"，柯米克显得格外实在。柯米克自打上市以来始终坚持稳扎稳打，首先是对于自身消费人群的定位非常清晰，因此定价也非常的亲民合理。其次，消费者朋友对于柯米克这个级别SUV所想要的用车体验，柯米克几乎都可以满足。简单来说，柯米克外形精致硬朗，符合主流消费群的审美；内在简约舒适，配置以实用便捷为主，空间更是超乎想象的大，动力操控日常城市使用足够，而且油耗和用车成本都比较经济。毫不夸张地讲，在9-12万元级别的SUV市场，柯米克无疑是务实家庭消费者的不二之选。

配置表现柯米克占优，性价比优势更突出

选择柯米克的另外一个原因，就是柯米克在配置上的表现要远超缤智，而且新缤智在配置上并没有多大提升。新缤智的内饰延续了现款车型的布局，在内饰配色上加入了“酒红色+黑色”的颜色搭配，能够提升车内的活跃氛围。仪表盘款式没变化，高配车型右侧的液晶屏加入了更多的车辆信息显示及功能调节。方向盘款式、尺寸等没变化，仅增加了些许多功能按钮。

车内配置升级也算是新缤智的重点，诸如包含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别的Honda SENSING以及Honda CONNECT智导互联系统等都可以在它的高配车型上找得到，这些配置甚至有可能会出现在部分中配的车型上。

但请别高兴得太早，有优化的地方，也有原地踏步的地方，比如电子驻车的自动化程度仍然较低，只有主驾车窗配备一键升降及防夹功能，只有主驾车窗的控制按钮配备了灯光，仍然没有车窗未关提示等。即便是全系搭载的配置有所增加，高配车型新增8吋大屏，对于消费者而言，这些配置在价格更亲民的柯米克身上早有配备，而随着配置的增加，想必新缤智的价格也会水涨船高。

就拿天窗来说，售价比顶配版柯米克高出近一万元的中配版现款缤智，就没有配天窗，而可开启的全景电动天窗要18万多的顶配才有。再举一例，柯米克的智随在线互联系统也要比新缤智的车机系统强大许多，包含了导航、手机互联、蓝牙/车载电话等一系列功能，而且是全系标配，这在同价位的合资品牌车型来说并不多见。中低配版的现款缤智甚至都没有车机系统可言，有的只是五英寸的液晶屏。新缤智的多媒体系统虽升级为8吋，加入了Honda CONNECT功能更丰富，但是屏幕触摸灵敏度及准确度没明显变化。而且缤智也没有像柯米克前三年4G流量可以免费使用。可以说，无论是功能性还是使用体验方面都不如柯米克丰富与实在。

新缤智三维微调空间没变  柯米克大空间占优势

新缤智加入了外观包围套件之后，其三维尺寸也有细微的变化，从现款的4294×1772×1605mm变成了4340×1790×1605mm，而轴距则依旧是2610mm。换言之，新缤智的内部驾乘空间与储物空间都没变，表现如现款一致，不如柯米克宽适。

柯米克的后备厢标准状态下容积为463L，将后排座椅放倒之后最大可扩展至1510L，完全可以算是越级的空间尺寸。相比之下，新缤智的后备厢在标准状态下的容积为437L，低于柯米克；即便是将后排座椅放倒，最大可以扩展到1456L，也还是没能超过柯米克。

本田1.5T发动机质量可靠？柯米克德系品质才是王道

换装新发动机无疑就是缤智此次中期改款最为重点之处，现款车型那台“碌碌无为”的R18系列1.8L自然吸气发动机终于可以“退役”了，取而代之的是L15BP 1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩220牛·米/1700-5500rpm，发动机的各项参数均与思域220TURBO CVT车型的相同。

那么这款本田1.5T发动机机油增多问题是否得到解决了？质量是否可靠？舒适性是否有所提升？有媒体试驾新缤智1.5T车型，表示较为硬朗的减振器设定让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器系统会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。与现款车型对比，它在这方面的表现依旧没有太大的改善。

相较之下，柯米克的德系动力总成系统才是王道，可靠性和平顺性都是有口皆碑的。而且柯米克的行驶品质更加扎实平稳，对于颠簸的过滤也做的挺到位。柯米克搭载的这台1.5L发动机拥有很好的燃油经济性，每百公里6L的低油耗已经和一向以省油著称的日系车不相上下。

全文总结：新缤智的中期改款，高价可能会给销量造成困扰，而斯柯达柯米克的定价相对就很亲民，德系的血统也为柯米克的品质提供了保障，而且即日起至6月30日，柯米克的售价已下调至10.59-12.69万元，降幅达到了4000元。你还可以用每天一顿下午茶的钱去供柯米克——首付有5成，日供只需38元。同时消费者朋友还可以选择三年0利率或是首付低至1成的融资租赁购车方式，更有至高8000元的额外换新补贴。此外，消费者朋友购买品牌保险，还可以享受额外权益！

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