实力派新秀—Ploestar 2 简单体验

“电”亮星生—Polestar 2全国巡展深圳站最近在深圳湾万象城举行，可能很多消费者对于Polestar这个品牌还是有点陌生。Polestar前身是沃尔沃旗下的高性能品牌，其车型主要还是在官方车型上作一些外观以及性能提升以对标类似宝马M power和奔驰AMG的产品；但随着时代的发展以及新能源车型的普及，Polestar品牌从沃尔沃体系中独立了出来，之后的Polestar有着自己的品牌理念；其车型则以豪华高性能电动汽车作为主要卖点。

继上一年推出了豪华混合动力GT跑车Polestar 1之后，今年Polestar品牌给我们带来了更加亲民的车型Polestar 2；这是一款标准的中型车，相较于Polestar 1高高在上的跑车形象，Polestar 2感觉一下子就亲民了很多，加上其29.8万元起的售价更是吸引了不少消费者的目光。

在外观方面，我们可以看到Polestar 2的前脸与Polestar 1类似的设计，有种家族式设计的感觉，六边形的中网加雷神之锤大灯多多少少还是能看出沃尔沃车型的影子，毕竟这也是一款以沃尔沃CMA架构打造的车型。

Polestar 2的车身侧面也体现了其品牌的简约设计风格，带有一点小溜背的车顶线条使得Polestar 2有点像跨界车型（带全景天窗），车身以及车门的线条设计给予了车辆有一定的力量感。体验车型还选装了性能套件（20寸锻造轮毂，布雷博4活塞刹车，Ohlins减震器等）

贯穿式的尾灯设计使得方方正正的尾部造型并没有太过死板，据厂家介绍，刹车灯的亮度还会根据刹车的力度而有所不同，这些小细节加上流水型灯光效果也使Polestar 2尾部的设计更上一层楼。

Polestar 2的内饰还是有不少沃尔沃的影子，还是以北欧简约的设计风格为主；不过从液晶仪表显示的内容还是中控屏的显示设定都比沃尔沃更加细化和优秀，可以说内部细节和操作上的变化远比外观上的变化多得多。

相较于使用混合动力的Polestar 1，Polestar 2则为纯电动的车型，该车配备有72KW的电池，该电池由宁德时代提供；由于Polestar 2的动力总成还处于测试阶段，所以并没有准确的续航里程，但厂家透漏该车的NEDC续航里程能达到500公里左右，这无疑能减少很多消费者对于续航里程的焦虑症。（由于体验的车型为展示车型，所以并没有安装动力总成）

Polestar 2还配备有高智能的Pilot Assist自动驾驶辅助和基于地图信息的自适应巡航系统，由于展示车型并不能实际驾驶，所以这部分也只能留到能实际驾驶时才能体验了，不过参照沃尔沃类似的自动驾驶辅助系统相信Polestar 2的智能驾驶辅助并不会让消费者失望。

此次厂家展示的是Polestar 2的首发车型（价格为46万元，此价格不包括选装件），虽然从设计和科技配置上体验车型都能达到相当高的水准，但相信消费者可能更看重的是29.8万元的低配车型，不过由于厂家生产线的安排，低配车型还需要一段时间才能和消费者见面，不过这也不妨碍Polestar 2是一款相当高水准和有实力的豪华品牌纯电动车型。

关键词：Polestar,车型,还是,沃尔沃,设计