新能源汽车迎来补贴退坡 北汽蓝谷凭什么杀出重围？

让很多新能源汽车企业不淡定的是，6月26日，新能源车2019年补贴新政正式实施，国补下降超过50%，引发了各新能源汽车厂商的躁动。有人发出质疑，新能源汽车要在盛夏迎来“寒冬”了吗？而北汽蓝谷“这边风景独好。”7月8日，北汽蓝谷发布其子公司北汽新能源6月份产销快报。数据显示，北汽新能源6月销量26072辆，上半年累计销量65159，同比增长21.57%。

    “6月为补贴退坡过渡期的最后一个月，带有抢装效应，”有专业人士认为。在新能源车补贴正式退坡的当下，市场将迎来新一轮的洗牌，各大厂商自掏腰包，暂未涨价，必将加剧品牌自身硬实力考验。北汽新能源又是如何把挑战转化为机遇，如何在市场上脱颖而出的呢？

     此前，在政策补贴和多地不限号的“东风”下，越来越多的消费者开始青睐购买新能源汽车。从培养用户消费习惯到消费需求不断升级，北汽新能源更注重修炼“内功”。一直以来，北汽新能源作为能够打造爆款车型的优质标的被市场所认可。公司长期深耕新能源车领域，作为该领域的龙头企业，上半年新能源车销量稳居市场前列，加之双积分政策的利好，公司有望从竞争不断加剧的新能源车领域脱颖而出，多数机构认为长期投资价值较高。

     根据市场数据显示，北汽新能源中高端产品A级轿车EU5、A级SUV EX5等2.0时代产品，在上半年累积销售占比90%。由此可见，年初北汽新能源提出的围绕“2049”战略，坚持走高质量发展已经初见成效。

乘联会数据显示，6月我国新能源乘用车批发量达到13.4万辆，环比增长38.1%，同比增长97.9%。1~6月，全国新能源狭义乘用车累计销量为57.6万辆，同比增长65.8%。北汽新能源销量占上半年新能源乘用车销量11.3%，鳌头效应明显。

     我国积极推动新能源汽车发展的大方向不会变，市场需求依然旺盛，这让有真实力的车企业充满信心。此前，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在2019世界新能源汽车大会上透露，在国内车市整体下行的背景下，北汽新能源仍将坚持年初制定的全年22万辆的产销目标。

     据悉，在2019世界新能源大会上已经以全新品牌LOGO亮相的北汽新能源EU7将在7月发售，意在持续发力中高端市场。此举将对实现“产品+品牌”双向上的战略目标，提供更强有力的产品支撑。在汽车消费刺激政策逐步落地的背景下，销量增长有望在三季度逐步兑现。

     北汽新能源作为自主品牌的佼佼者，在行业洗牌的过程中，或将继续保持龙头效应，推动北汽蓝谷“造血能力”高质量稳步增长。

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