千金难买你乐意丨深评LA FESTA菲斯塔和昂克赛拉！

写了几周的电车和新能源汽车，这周【车则】换个口味，来一波平价性能车对比，售价区间锁定在15万元左右。

车型选择上，我选择的是后台呼声最高的两辆车，一辆是去年的性能车黑马——北京现代LA FESTA菲斯塔，一辆是性能车老将——zoom zoom马自达昂克赛拉。

北京现代LA FESTA菲斯塔

人马合一：马自达昂克赛拉

老样子，本文将以性能车中比较重要的几点做阐述：动力性能配置、设计及日常体验、性价比和后续保养这几个方面对目标车型做完整的分析。

两车的型号分别为：

▌14.08万的LA FESTA菲斯塔：280 T GDi DLX DCT 智速版（次顶配）

▌15.09万的1.5L SKYACTIV-G 6AT i-stop 尊贵型（1.5L顶配）

性能车，一切向速度看齐，速度才是性能车的核心要素。

但是，这里的速度并可不仅仅指直线加速，而是包含了动力系统、操控性以及刹车性能等多方向的均衡设计。拥有比普通汽车更流利的超车动作，都会让驾驶者欲罢不能。

所以这次测评，我们决定直接将车拉下赛道体验：

车则·木马原创实拍

先说北京现代LA FESTA菲斯塔：野

LA FESTA菲斯塔是现代本部真真切切为了拿回中国市场关注度，下了血本压榨出来的产物。配备目前现代体系里最好的两个版本的发动机。

注：LA FESTA菲斯塔提供：240T GDi、标准版/高功率版的280TGDi

三款发动机

▌1.4T的240T GDi是沃德十佳发动机。

▌1.6T的280T GDi发动机最早应用在旗舰性能车Veloster（2018版现代飞思）上。

现代飞思

280T GDi虽然分了高低功率，但是他们的扭矩都是265N`m，我试驾的这版LA FESTA菲斯塔是高功率版本，最大功率150kW / 6,000rpm，最大马力204PS。

车则·木马原创实拍

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既然上了赛道就要试试百公里加速的数据。官方宣传LA FESTA菲斯塔是：7.6S破百。但是三四次破百测试后，LA FESTA菲斯塔的数据都可以在7秒上下徘徊。取平均值，运动模式下破百时间是7.4秒。

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除了破百数据犀利，LA FESTA菲斯塔还有两点需要重点表扬：1、起步是真快。2、刹车非常灵敏

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LA FESTA菲斯塔动力表现实在太出色了！起步快我就不提了。

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重点提一下LA FESTA菲斯塔刹车踏板。

在赛场体验的时候，我们关掉了ESP，因为速度过快，有推头现象，所以在高速转弯的时候，我们有小段频繁的点刹，LA FESTA菲斯塔刹车表现很好，车踏板被调教得非常灵敏。

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LA FESTA菲斯塔原厂素胎是玛吉斯 MAXXIS VICTRA SPORT S 225/40 R18，在雨天抓地力表现还不错。

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所以也有大部分风S的车友会升级一下轮胎啥的。

但是我是认为，轮毂外观升级不是重点。我觉得有闲钱，性能升级更好一些，大马力车跟更强的刹车卡钳和刹车片会更加匹配。

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LA FESTA菲斯塔车身跟随性还是不错的，车身姿态保持比较不错，落地到实际市区驾驶，仍然能够保持性能车一贯的犀利。

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北京现代LA FESTA菲斯塔升级的两个独立悬架，钱花的很值了：

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有没有bug?肯定有。

▌第一，来自7速双离合：40左右时速在市区走走停停顿挫不明显，但是你把发动机转速拉到6000rpm以上，变速箱的换挡冲击感还是能感觉到的。

▌第二，来自暴躁的声浪声。发动机声浪是很不错的，尤其在你深踩油门的时候，会随着声浪亢奋起来：

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但是排气声浪就有点过大，如果你要在隧道内行驶，或许声音会更大...这一点就算他的怠速噪音只有34分贝，我也不大习惯。

当然了，这种东西放在不同人身上有不同的感觉，试驾当天，也有年轻的车友，对这个声浪表现出了极大的兴趣：

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再说马自达昂克赛拉：一个真正的车手只要zoomzoom

如果说LA FESTA菲斯塔的排气声浪大声的话，那么昂克赛拉的声音就是让人感到窒息了。

马自达昂克赛拉有个先天劣势，为了热三元，启动时转速极高，噪音很大，大到什么程度？有车友说：“我同事的昂克赛拉发车的时候，整座楼都知道他要下班走了”

虽然17款的马自达昂克赛拉已经有明显的改进了，但是...声音还是有点大。尤其是它的噪音和转速声还成正比，转速越高，噪音越大。

但是车迷圈里有一句俗语：一个真正的车手只要zoomzoom。大声的噪音，在真正的马自达昂克赛拉车主来看，就是完美的情怀之声。

昂克赛拉得益于马自达的创驰蓝天技术，拥有很好的操控感，加速、转向反应灵活，能做到传说中的“人马合一”，即使你高速转弯，座椅也能把你抓的稳稳当当。

换挡无延迟，悬架柔韧，过弯侧倾不夸张，主驾椅背包裹佳。创驰蓝天所代表的变速箱换挡逻辑和底盘反馈，确实一绝。

至于激烈驾驶体验，因为LAFESTA菲斯塔与昂克赛拉都是多连杆独立后悬架，所以支撑性都还好。但是昂克赛拉的底盘质感会稍微更厚重一些。

但是，这里还有一个但是....

马自达昂克赛拉排量真的是硬伤，对比LA FESTA菲斯塔全系涡轮实在吃亏。

其实，如果从性能和配置上对比，LA FESTA菲斯塔的对手应该是马自达昂克赛拉2.0L顶配版，16.29万那个版本。

但是马自达因为长期不降价，15万左右想要拿到一辆马自达，只能是1.5L的次顶配或顶配。

且1.5L的昂克赛拉心脏真的不够强，先不提是否能否怼得过LA FESTA菲斯塔1.6T（280TGDi）的

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