雅阁十代和帕萨特哪个好？雅阁大规模召回，帕萨特逆流而上

雅阁十代和帕萨特哪个好？近几年，国内B级车市场硝烟弥漫，战火连天。B级车市场常年被德日两个派系占据，以雅阁、凯美瑞、天籁为首的日系车队，以帕萨特、迈腾为首的德系车队，都获得了大批忠实粉丝。虽然雅阁十代19年销量节节攀升，但其8月初失速门的爆发将其拉下了销量神坛，安全性成为了当下消费者在选车过程中非常注重的一点，由此，更多的消费者将目光放向销量紧随其后的帕萨特。

雅阁十代搭载了本田引以为傲的1.5T发动机，失速门事件的爆发令人大跌眼镜，究其根本原因，动力失速正是由于雅阁发动机中冷器出口处空气流速设计缺陷所致。当车辆在高温高湿的环境下行驶，极易导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，一旦车辆急加速，冷凝水被瞬间吸入燃烧室造成发动机缺火，导致发动机进入极端模式，出现车子加速受限等情况，存在安全隐患。

本田在失速门大规模爆发的第一时间启动了召回制度，可见日企对于国内市场还是非常重视的，毕竟如此大规模的投诉事件对于品牌口碑是巨大的伤害，从爆炸门后的三星手机便可知，厂家对于事件的处理方式将直接影响到品牌日后的所有布局与规划。然而日系车此类状况频繁出现，召回更是历经数次，不得不令人担忧，日系车现在还靠谱吗？

再来聊聊雅阁十代这台B级明星车，为何进入国内市场无缘2.0T+10AT，正是本田的高开低走竞争策略，1.5T发动机的搭载将雅阁十代的入门价拉低到16.98万，而这台发动机确实一台未能完全适应国内驾驶环境的汽车心脏，当然也可以理解为这是一台质量不过关的引擎，以降低产品力换取销量、抢占市场份额的方式虽然短期内取得了显著的效果，然而导火线却早已埋下。

7月销量公布，雅阁十代依旧强势卖出17255台，紧随雅阁十代其后的凯美瑞也表现喜人，斩获近1.5万的销量，不失为日系的候补选手。视线再往上看，德系雄主帕萨特一举斩获21309台，同级增加近55%，更是碾压雅阁十代。能够在如此激烈的B级车市场突出重围，没有强大的产品实力与技术背书，很难持续并立足。

日系车问题频出，德系恐将再次领跑中级车市场？至少目前从销量上看，帕萨特的强势崛起还是很有看点的，帕萨特作为一款历经车市洗礼而二十年屹立不倒，拥有400用户背书的车型，帕萨特堪称为细分市场成功学的优秀样本。

多年来与迈腾厮杀的不可开交，帕萨特在完成新一轮大改款之后，不仅在产品力方面有了突飞猛进的飞跃，更是力求设计上的年轻化，比竞争对手更早洞悉消费需求变迁以及细分市场的变化。新车在保持了原先整体车身的流线化观感的同时，进一步凸显了极富韵律的外观设计。车侧的腰线线条从车头到车尾流畅和谐，令整个型面兼具立体感与肌肉感，表达出雅致而并不出格的个性。

外在打造上取得了质的飞跃，在内在方面，上汽大众也大刀阔斧地进行了改变，将豪华感、大空间、驾乘舒适性作为发力点，将全新一代帕萨特打造成一个比肩C级豪车的存在，在产品竞争力方面丝毫不输主流的日系座驾，更是一举超越迈腾，销量逆流而上自是理所当然。

雅阁十代和帕萨特哪个好？当下B级车市场消费者的需求变化是所有细分市场中最为敏感最为剧烈的。虽然全新一代帕萨特相较于雅阁十代价格略高，但它的空间、驾乘体验与动力都是超所值的，虽说雅的性价比和宽体轿跑造型的颜值也俘获了不少年轻消费者的心，但还是要具体看个人的用车需求。

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