雅阁十代和帕萨特哪个好？雅阁失速，帕萨特继续接力

雅阁十代和帕萨特哪个好？今年7月份的时候，国内中型车销量半年榜中，雅阁的销量遥遥领先，很多人认为雅阁只要保持目前势头，就会有7成把握拿到中型车的年度销冠了。然而，失速门事件的爆发却让雅阁跌下神坛。

目前在售的第十代雅阁是在2018年4月正式上市的，当时正值CR-V车型的“机油门”事件爆发，让大家对同样搭载本田1.5T涡轮增压发动机的雅阁产生了很多质疑。当时的市场并不看好十代雅阁。果不其然，上市之初第一个月，销量仅3000多辆，创造了雅阁的销量历史新低。

中级车市场竞争越来越白热化，作为品牌决胜的高地，中级车市场一直是各大车企兵家必争之地。在SUV成为整体汽车消费市场的核心的年代中，中型车市场发展略显平稳。而伴随着今年中国汽车市场开始进入负增长，一路飘红的SUV市场增速戛然而止，整体市场已经完成了从增量市场向存量市场的转型，以中级车为代表的轿车市场又承担起力保整体市场跌幅不再继续扩大的角色。其中，伴随着多款重点车型的更新换代，中级车这一细分市场迎来复苏。数据显示，今年7月份中级车市场份额为11.5%，同比增速达到11.4%。

事实上，雅阁7月份销量被帕萨特反超，不仅仅是因为此次雅阁大规模的召回。从8月8日国家质检总局发布的召回通知看，雅阁此次召回的原因在于发动机中冷器出口处空气流速设计的问题，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。

可以说，此次雅阁的大规模召回，在某种程度上，打击了不少消费者对日系B级车尤其是本田雅阁的信心，CR-V召回后销量迅速下滑的前车之鉴犹在。与SUV是从不同的是，B级车市场是主流合资品牌的必争之地，车型数量和质量远比CR-V所在的紧凑型SUV市场更丰富，竞争也更为激烈。

下半年国内B级车市场或许迎来新的格局转换，以帕萨特、迈腾等为代表的德系B级车，质量一直保持稳定，尤其是帕萨特自上市之后市场口碑一直表现很好，全新一代EA888发动机和7速湿式双离合器的动力组合也经过市场的检验，得到了不少消费者的青睐和认可。因此将又很大的可能帕萨特将会再度超越雅阁坐上全年销量冠军的位置，而凯美瑞的销量表现也一直很不错，虽然离帕萨特还有一定的距离，但雅阁的召回也无疑给了其一个机遇，在进一步蚕食雅阁市场份额的情况下，下半年其有可能和雅阁一争年底销量亚军的地位，但最终鹿死谁手仍未可知。

最近这几年，B级车市场可水深火热，日子越来越难了，作为业界公认的最具潜力的汽车市场，经不起如此突变，雅阁一朝失速，将给竞争对手留下了致命的契机，下半年B级车市场如何演变可想而知，帕萨特恐将超越雅阁夺得销冠。

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