向经典赛车致敬 迈凯伦Elva官图发布

日前,迈凯伦官方发布了Elva车型的官图，新车定位于一款敞篷双座跑车，归属迈凯伦终极跑车系列（Ultimate Series），其搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，起售价142.5万英镑（约合人民币1284.8万元）并限量399台销售。

　　Elva车型的定名旨在纪念由布鲁斯·迈凯伦于20世界60年代设计的著名迈凯伦M1A、迈凯伦-Elva M1A（Mk I）、M1B（Mk II）以及M1C（Mk III）车型。Elva采用迈凯伦标志性蝴蝶门设计，且车门全面采用碳纤维材质，内部采用碳纤维单体结构，整体基于全面轻量化理念打造。

　　尽管E1va没有配备传统意义上的前挡风玻璃，但其配备主动式空气管理系统（AAMS），该系统可引导空气流经车头，并以超高速度在前脸处引流而出，而后穿过座舱上方，形成”气泡”分离区。该系统包括位于分流器上方的大中央进气道、前脸出气口以及垂直升降的小碳纤维导流板；系统启动时，安装于发动机盖前缘的导流板上升150毫米进入自由气流，在通风口形成低压区。通过发动机盖横纵交错的碳纤维叶片，引导排气流经130度的半径范围；同时可实现座舱前部以及两侧的气流分配，助力座舱内的空气管理。

　　在城市道路行驶速度下，当进入机舱的气流水平无需使用主动式空气管理系统时，系统处于关闭状态；而随着车速提升，主动式空气管理系统将会自动运行并保持激活状态，直至车速降低，此时导流板收缩。驾驶者也可通过按下按钮手动停止该系统。驾驶者还可以选择佩戴头盔，不过座舱上部的造型结构完全可以为驾驶者和乘客提供保护。

　　Elva车身尾部边缘配有全宽尺寸主动式后扰流板，其高度和角度可同时调整，以优化空气平衡。空气制动器功能提升了车辆的高速制动能力，根据主动式空气管理系统是否处于激活状态，其操作范围随之变化。后扩散器与主动式后扰流板协同工作。位于后轴的扩散器开始工作时会提升高度，从而加速空气从车下排出，增强车辆下压力。

　　Elva的内饰设计采用了迈凯伦独特的“模糊边界”设计理念，将外部环境与座舱氛围无缝融合。新车仪表盘形似鹅卵石，与整个座舱融为一体并与延伸至座舱内部的车门相接，仪表显示屏能跟随方向盘转动，方便驾驶者更清楚地查看车辆相关数据。迈凯伦为轻量化碳纤维材质座椅的上/下部提供不同的配色与材质可选，其还可选装六点式赛车安全带。

　　Elva配备了中置8英寸显示屏，该系统在屏幕上显示了诸如卫星导航、迈凯伦赛道遥测（McLaren Track Telemetry）、后视摄像头与空调等一系列功能。屏幕安装在轻量化碳纤维支架上，并向驾驶者的方向倾斜。Elva的座舱后部硬质顶篷罩下为客户提供了行李存储空间，可放置头盔。弯曲的一片式面板由碳纤维制成，整体采用轻量化设计，使用手动操作并具备自动关闭闭锁功能。新车还可经由专属定制部门迈凯伦特别定制中心（MSO）选装个性化配置，包括内饰配色、车身/轮圈配色等一系列设计。

　　动力方面，Elva搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率815马力，峰值扭矩800牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速用时不到3秒，0-200km/h加速用时仅6.7秒。此外，新车还配备有自适应动态控制系统，帮助驾驶者依据个人驾驭风格或行车环境，通过舒适（Comfort）、运动（Sport）和赛道（Track）三种驾驶模式调节操控和动力系统设置。

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