新世代全顺与依维柯宝迪 奋战在物流第一线

许多网友在经历了“双十一”兴奋的剁手后，紧随而来的是付完款后的心痛。目前唯一能慰藉这份心痛的，大概是坐等收快递的喜悦了，在取到快递的那一刻，仿佛能治愈所有的心累。但是“双十一”的快递却不是那么好等到，毕竟今年的双十一，“剁手党”们仅花了96秒就完成了100亿的人民币交易额。上亿个快递等着物流公司派送，因此，运输效率决定了网友收到快递的速度。

   在市内运输时，想要实现高效运输，需要一辆能装的派送车辆，而像在“双十一”这样快递量倍增的运输节点上，大空间的轻客是一个优质的运输车型。其中，在轻客车型中，新世代全顺和依维柯宝迪是“能跑能装”的代表，如果在这两款车型中选择一辆，哪款轻客能占上风呢？

从空间上来看，新世代全顺和依维柯宝迪都发布有长轴、短轴以及高顶和低顶等类型的不同车型。其中新世代全顺涵盖短轴3座到加长轴17座的多规格尺寸，车身最大可达到6503mm×2098mm×2595mm，超大空间让运输装载得更多。而依维柯宝迪在相同价位上的最大尺寸为5990mm×2000mm×2770mm，相比之下，新世代全顺车身更长，而依维柯宝迪更高，在空间上两款车型平分秋色。

   装载量增多，需要车辆拥有强劲的动力做支撑。新世代全顺搭载的是福特旗下十分优质的柴油发动机——PUMA2.2L发动机，采用德国Continental公司全新一代高压共轨电控技术，最大马力为140PS，最大峰值扭矩达360N·M。配合6速手动变速箱，起步加速更加平滑有力。依维柯宝迪同样采用了柴油发动机，最大马力为122PS，最大峰值扭矩为285N·M，配合5挡手动变速箱。从动力和操控来看，新世代全顺都更胜一筹。

此外，在车身结构上，二者也采用了不同的装置。和大多数轻客一样，新世代全顺采用的是承载式车身设计，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为霍奇基斯悬架，车身较轻盈、重心低行驶更平稳。而依维柯Power Daily（宝迪）采用非承载式车身，前悬架为扭杆弹簧独立悬架，后悬架钢板弹簧非独立悬架，理论上车身更为抗冲击，防止变形，但同样的也带来了底盘质量也相对更重，油耗更高的问题。且由于重心较高在行驶过程会导致驾乘者的晃动和降低舒适感，如果依维柯宝迪用于运输，在装载易碎易洒等这类快递时不占优势。

快递运输有了如新世代全顺和依维柯宝迪这样的“实力干将”的助力，运输效率将大大提升，快递运输也会更加轻松。而从新世代全顺和依维柯宝迪这两款轻客的对比来看，新世代全顺的综合表现更值得消费者选择。

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