K&N教你汽车空滤怎么选？4款主流空气滤芯横评

很多人觉得汽车改装很复杂并且离我们生活很遥远,其实并不是这样的。哪怕你只在车上贴一个小小的贴纸,就已经证明你进入到了改装车的行列。但改装汽车又并非只有贴贴纸那么简单,其形式有很多种,大致上可以分为:内饰改装、灯光改装、外观改装和追求极限的动力改装。

对于那些追求极限的朋友来说,非常热衷于改装和提升汽车的性能,以此来满足自己对于个性化的需求。其中空滤是在汽车改装中至关重要的一环,那么一款好的空滤,对于车子性能提升有着怎样的帮助?我们到底如何去选择合适的空滤呢?

为了解答这一个问题,我们选取了4款不同的空滤品牌,分别是上汽通用原厂供应商品牌、豹王、曼牌和K&N。从静态对比和过滤性的对比作为切入点,来观察到底哪一个品牌具有更好的表现。

静态对比

空滤主要由滤材、密封圈构成,虽然整体的结构比较简单,但不同品牌的做工差异却有着很大的不同,特别是其中的一些小细节问题就可以彰显出品质。在静态对比的时候,我们需要重点观察滤纸厚度,密封圈PU发泡的整齐度以及密封圈材质的软硬度,这些工艺的差距都会直接影响到空滤的使用寿命。

滤纸厚度:K&N空滤的滤网单元最厚,受到滤材的折高和折数影响,在其他三款干式滤芯的空滤产品中,滤材厚度以曼牌最佳,豹王居中,原厂最后。

密封圈PU发泡的整齐度:原厂空滤的的误差值在0.18～0.27mm之间、曼牌误差为0.56～0.85mm、豹王为0.36～0.49mm、K&N为0.04～0.05mm。

密封圈硬度:原厂空滤的平均值和每条边的硬度误差为1～2HA、曼牌为2～3HA、豹王为3～4.7HA,而K&N则又是误差最小的,误差区间为0.7～1.2HA。

通过几项不同数据的对比,几款空滤产品的外观表现也就比较清晰了。K&N空滤的表现都是最好的,曼牌位列第二,原厂空滤第三,豹王空滤在这个环节的表现并不理想。

过滤性对比

更换过空滤的朋友都应该知道,当污染达到一定程度时,空滤盒的过滤面会出现一层灰尘。这些灰尘会吸附到进气管的周边,凝结成类似于雪花一样的霜花。为了能够检验几款产品的过滤性,我们为凯迪拉克ATS-L的空滤打造了一个专属实验台架,然后采用透明外壁的方式进行观察和测试。

用淀粉代替灰尘进行实验进行测试和计算:连续吸入5勺淀粉后,pm2.5的峰值数值达到46μg/m³,而pm10也飙至110μg/m³。豹王空滤,在过滤5勺淀粉后,pm2.5的最大数值达到31μg/m³,pm10浓度为82μg/m³。曼牌空滤,在吸附5勺淀粉后质量仪数字上升非常缓慢,两项pm值的最大数值分别为15μg/m³和35μg/m³。K&N空滤加上五勺淀粉仪表的pm2.5浓度指数迅速上升到15μg/m³,pm10指数为21μg/m³。

从整体的数据上来看,K&N的过滤性能和曼牌是不相上下的。但如果从空气流过空滤的速度来看,K&N则有着明显的优势,具备高进气流量的K&N在这一个环节同样更胜一筹。

这一次的实验选取了4个车友们生活中比较常见的的品牌,就是希望能让大家在选择时不再盲目,能真正选择到合适自己爱车的产品。

(文章数据来源于:转载自爱卡测评报告)

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