进藏神车大PK 福特撼路者VS丰田普拉多

作为古代传说昆仑山的原发源地，西藏一直都给人一种神秘而又神圣的感觉，令人神往。也正是如此，为了一睹“神山”真容，不少自驾游爱好者，纷纷驾驶者爱车，历经了重重挑战，来到西藏。

在进藏途中，硬派SUV一直都是主力军，无论是涉水，还是穿越非铺装路面，其自身都有着强大的越野性能。其中福特撼路者与丰田普拉多就是较为主流的代表。但今年7月份，号称“史上最严”的国六标准执行，却让进藏自驾爱好者们为之头疼。众所周知，为了提供充足的动力，像陆巡、霸道等大部分硬派SUV都采用的大排量发动机，但国六标准的执行，却让这些车主的出行受到了限制。那同样，福特撼路者与丰田普拉多谁又能在最严政策下站稳脚跟呢？

跋山涉水离不开好的动力的支持，动力系统一直都是硬派SUV的核心。目前丰田普拉多全系搭载的3.5L自然吸取发动机，最大功率为206KW，最大扭矩为365N·m，匹配6速手自一体变速箱。而福特撼路者搭载的2.0T汽油发动机及2.2T柴油发动机。其中汽油发动机的最大功率为182KW，最大扭矩为360N·m，匹配6速手自一体变速箱。从汽油发动机的数据对比来看，二者都有着不错的动力表现。但在应对国六标准上，拥有更小排量的福特撼路者压力更小。而且值得一提的是，福特撼路者目前已公布了国六车型的谍照，这也意味着未来国六车型就将出现。

除了动力之外，硬派SUV的越野配置也是不少人关注的焦点。在越野配置方面，福特撼路者最突出的就是TMS路况实时管理系统，该系统与路虎的全地形反馈系统十分相似，共有普通、雪地、沙地及山地岩石四种模式。系统通过所选模式不同，对油门、变速箱、牵引力控制系统和四驱系统进行不同的预设，从而获得专业越野车的通过能力。拥有同级领先的227mm离地间隙、800mm涉水能力，再加上坚固的框架式车身结构、智能全时四驱系统、电子控制机械式后桥差速器完美配合，能够应对任何地形，始终驾驭自如。

相比之下，丰田普拉多则搭载了分时四驱系统，但其不如全时四驱系统智能，该系统较高要求的驾驶操作，提升了整体的驾驶难度。而且普拉多只提供了上坡辅助系统，用于车辆爬坡时遇到的复杂情况，不如撼路者配备上坡辅助系统和陡坡缓降系统全面。

整体来看，福特撼路者与丰田普拉多虽然差别不大，但是在国六标准及越野配置上，前者明显更胜一筹。而且福特撼路者还拥有26万起的超低售价，相比于普拉多40万元起的售价更实惠。在国五国六更替之际，它更容易站稳脚跟，是更加优秀的“进藏神车”。

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