低调却实力强劲 福特撼路者直面普拉多获赞

 受到自驾游热潮的影响，硬派SUV最近几年一直有着火热的表现。不同于常用乘用车，硬派SUV普遍都拥有较好的通过性及四驱系统，甚至一些车型为了满足多乘员家庭的需求，还推出了7座车型，有着更为宽敞的乘坐空间，其中就包括了福特撼路者与丰田普拉多。

作为入市较早的几款硬派SUV，丰田普拉多一直都在国内有着较好的产品表现，无论是市区通勤，还是自驾游的途中，都能发现它的身影。而福特撼路者则不同于普拉多，作为硬派SUV界的新人，其入市时间并不久，一直都比较低调。但作为一款硬派SUV，福特撼路者凭借福特百年品质的优势以及自身着不输于经典硬派SUV的实力，也一直在硬派SUV市场中有着不错的知名度。那如果它们两个碰面，谁又能抢得先机呢？

众所周知，动力一直都是硬派SUV的核心，翻山越岭少不了它的支持。尤其是在如今国六来临之际，动力更是不少消费者关注的核心。动力方面，丰田普拉多全系搭载的3.5L V6发动机，最大功率为206KW，最大扭矩为365N·m，匹配6挡手自一体变速箱。而福特撼路者则提供了汽油与柴油两款动力，其中汽油发动机搭载的是一台 EcoBoost® GTDi汽油涡增压发动机，最大功率为182KW，最大扭矩为360N·m；柴油发动机搭载的是一台2.2L TDCi发动机，最大扭矩为385N·m，匹配6挡手动变速箱。

从数据来看，丰田普拉多与福特撼路者都有着极为接近的数据。但不能忽略的是，国六标准对排量有着极大的限制，也正是如此，福特撼路者更小的排量，更容易受到消费者的青睐，且如今也已公布了搭载有满足国六标准发动机的车型，无惧“国六”挑战。

除此之外，硬派SUV都拥有着较强的越野基因。在这个方面，丰田普拉多采用的前双叉臂独立悬架后四连杆非独立悬架，及非承载车身结构，并搭载有分时四驱系统，能保证车辆的越野性能。而福特撼路者则采用的前双叉臂独立悬架后多连杆整体桥式悬架，并同样使用非承载车身结构。但四驱系统上福特撼路者使用了更为智能的全时四驱系统，可使发动机的输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，保证其可靠的操控性能和优秀的通过性。此外，为了保证越野的性能，福特撼路者还搭载TMS路况实时管理系统，可以适应多种不同的路况，越野更加轻松。

在国六标准来临之际，率先到达国六标准的硬派SUV将更具有市场优势。从丰田普拉多与福特撼路者的对比来看，二者虽然都有着强劲的实力，但不可否认，率先到达国六标准的福特撼路者，将更容易得到国六地区消费者的喜爱。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：福特,SUV,国六,有着,普拉