新全顺对比大通V80 物流车之间的“武艺切磋”

城市配送，轻客一直占据着运输工具车的角色。得益于自身更少的政策限制与更为灵活的车身，大到物流运输站，小到商家配送，轻客都承担着城市配送运输的重要作用。其中新全顺与大通V80作为两款较为热门的轻客车型，一直备受消费者关注。但正所谓有江湖的地方就有传说，看似平静的轻客市场，实则风起云涌，而新全顺与大通V80自然也少不了一番“武艺切磋”。那它们之间，谁才能真正代表着物流车的未来呢？

在商用车市场，尽管没有乘用车市场那么快的更新换代速度，但其外形设计依旧吸引着不少消费者。外形方面，新全顺传承欧洲福特纯正血统，采用福特家族式前脸设计，简洁大气。与此同时，干净利落的流线车型，搭配光学晶钻鹰眼大灯，无论是正面还是侧面，都有一种简约干练的商务风范，完美匹配务实人群的品味。

上汽大通V80则使用了方正的设计语言，三辐式设计的前进气格栅，搭配方正的车身与双五辐的轮圈样式，看上去十分简洁。只不过，与新全顺的个性造型相比，大通V80的设计显得有些传统。

内饰方面，新全顺整体以黑色为主色调，采用一体化中控台设计，中置换挡杆，并搭载多功能音响，操作便利且空间更加简洁。相比之下，大通V80仪表盘采用中置式设计，且搭载有中控屏幕与多功能方向盘。从内饰设计来看，二者各有千秋。

轻客作为物流车，空间决定了其运载能力。空间方面，新全顺有着短轴轴距2933mm、长轴轴距3300mm两种不同尺寸的车型。而大通V80则有着短轴轴距3100mm、长轴轴距3850mm、加长轴轴距4175mm三种不同尺寸的车型。从轴距来看，大通V80似乎更占优势。但不能忽视的是，长轴距车型往往在城市配送中受到地形的限制更多，在这个方面，新全顺得益于其自身长期以来城市配送积累的经验，其自身拥有5.8m超短转弯半径，城市驾驶的灵活性更占优势。

动力方面，新全顺为不同用途的消费者提供了两款不同的动力系统：福特2.0T PUMA柴油发动机与福特2.0T Eco Boost汽油发动机。其中福特2.0T Eco Boost汽油发动机曾连续两年获得过“沃德十佳发动机”的称号，经济与动力完美平衡。其最大马力达202Ps，最大扭矩为300N·m，综合油耗仅7.6L/100km，起步加速一步到位。而福特2.0T PUMA柴油发动机采用德国第二代高压共轨技术，可实现更精准的油嘴喷射响应，最大马力达121Ps，最大扭矩为300N·m，拥有充足的动力储备。

大通V80则搭载的Eco-D柴油发动机，其采用BOSCH的第三代高压共轨燃油喷射系统，最大马力为139Ps，最大扭矩为330N·m，同样拥有强劲的动力表现。但由于排量较大，其自身油耗也达到了9.3L/100km，不如新全顺的油耗低。

随着物流行业的飞速发展，物流车的需求量将不断加大。综合以上对比情况来看，整体上新全顺与大通V80的实力差距不大，但外形、动力上的差异，还是拉开了二者的距离。尤其是在经济性方面，新全顺更低的油耗，能更好的为用户以后用车带来较低的油耗开销，实现真正的省心。

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