当帝豪GS遇上新宝骏RM-5，家用车选谁更明智？

现如今,单纯的轿车或是SUV也不足以完美匹配消费者的购车需求,这时候,跨界车型的出现就尤为重要了。但过去市场上的跨界车型都得花个几十万才能入手,对于普通百姓来讲压力还是比较大的。不过,今天我们要讲的新宝骏RM-5和帝豪GS这两款跨界车型就比较亲民了,售价都在十万左右,但到底哪款更好一些?还是得好好对比一下。

定位&造型部分:

新宝骏RM-5定位为全擎智能家用车,其融合了家用车和SUV的特性于一体,采用星际几何理念,车辆造型充满未来感,视觉上给人感觉非常时尚大气;帝豪GS具备的是两厢车和SUV的特性,造型设计上沿用了传统圆润的风格,视觉上给人感觉比较平淡;两车相比,新宝骏RM-5的外观确实会更亮眼一些。

内饰&配置部分:

新宝骏RM-5采用“星际座舱”理念的内饰设计风格,搭载了10.25英寸的双大屏设计,中控采用环抱式处理,整车大部分采用皮质和软性材料包裹,品质方面营造得非常不错;帝豪GS内饰就偏向于常规化,搭载的是8英寸高清触控屏,整车线条四平八稳,比较规矩,直观上给人的感觉就略逊于新宝骏RM-5。

配置部分,新宝骏RM-5配备了新宝骏车联网和智能驾驶辅助系统。新宝骏车联网在手机与车机系统连接之后,可以将手机生态移植到车机系统上,车主可以使用语音交互功能实现收发微信、接打电话、导航等功能,还可以通过手机对车辆进行24小时的控制,是一套非常智能且便捷的系统。另外,其搭载的智能驾驶辅助系统包含了14项辅助功能,可以多场景、全方位的保护人车安全。

帝豪GS搭载的是GKUI吉客智能生态系统,系统内置科大讯飞3.0智能语音系统,功能方面,也可以支持导航以及在线电台等功能,不过,真的要比运算能力的话,和新宝骏车联网的差距还是蛮大的...智能驾驶方面,帝豪GS只配备了定速巡航,虽然在一些特定情况下也能有缓解驾驶疲劳的效果,但实际使用率并没有很高。

另外,新宝骏RM-5在12月14日战胜了众多一线大牌,以总分排名第二获得了轩辕奖年度十佳汽车殊荣,位于燃油车排名第一位,成为了今年汽车品牌中的最大黑马。这足以见得新宝骏实力之强劲。

所以说,帝豪GS和新宝骏RM-5比的话,差距还是有点大的。

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