全新福特锐际Escape这波关于底盘的操作，稳了

好看的皮囊要万里挑一，有趣的灵魂更不能千篇一律，这是当下年轻人对一辆车的要求。现在的都市青年在购车时除了要好看的外观，对内在的配置也是相当挑剔。而在内在配置中，底盘悬架的表现是最容易被消费者们忽略的部分。底盘悬架表现的好坏，关乎到一辆车的行驶品质好坏，而行驶品质则会直接影响到驾驶感受。全新福特锐际Escape从消费者角度出发，以看不见的厚道配方，凭借全铝合金悬架挑起行业革新，引领同级中型SUV新标准。

悬架作为底盘的一部分，悬架的好坏对整个底盘的影响非常大。一般来说，20万元级汽车中的悬架材质多为铸铁、冲压钢材，但全新福特锐际Escape打破常态，率先使用通常在50万元级豪华品牌才会使用的轻量化铝合金悬架。其优势在于经久耐用，维护成本低，加上质量轻盈的特性，在减轻整车重量的同时，也让车轮负担大大减轻，令车轮弹跳速度更快，从而保持整车对方向盘的操作做到快速反应，操控也更为灵敏，最大限度的发挥轮胎抓地力。

作为冲击二十万元级中型SUV高端市场的战略级重磅车型，全新福特锐际Escape依托福特百年汽车品牌的技术优势，在底盘悬架上进行的一系列操作可以说是诚意满满，不仅能够可以看出福特对中国市场的重视程度，同时也标志着行业的一大首创。

除了底盘系统方面领先同级，四驱和动力上也是毫不懈怠，堪称同级中的佼佼者。四驱方面全新福特锐际Escape搭载可分离式智能四驱系，依据车辆状态，瞬间精准分配四轮扭矩，在相对平坦路面实现前驱，复杂路面则自动切换到四驱模式，灵敏应对各种路况。两驱状态下，后轮驱动则可完全切断，有效避免因传动轴空转而带来的油耗上升，综合耗油仅需7.6升轻松搞定。

动力方面，全新福特锐际Escape搭载全新升级的第四代EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，配搭精细化的新一代8AT变速箱，最大扭矩达393牛.米，最高功率248马力/5500rpm，强扭矩输出转速区间宽达320牛·米/2000-5000rpm，实现同级最高水准，动力响应灵敏顺滑，起步更迅速，全系百公里加速仅需7.5秒。

全新福特锐际Escape还提供标准/经济/运动/防滑/雪地和沙地五种高实用性智能驾驶模式，即便是经验不足的新手，也可以根据不同的智能驾驶模式轻松应对日常驾驶需求。

作为一款SUV，外观好看只是锦上添花，在内部构造上花费心思，才更能看出一个车企对消费者的诚意和对汽车行业的匠心精神。全新福特锐际Escape在看不见的动力系统、四驱系统、底盘悬架系统等方面均非常用心，再次升级行业标准，为消费者带来更畅爽的驾驶体验。

做得远比说得多，这是长安福特的风格，也是长安福特“厚道”造车、造“厚道”车背后的信念支撑。这样一款敢突破、敢创新的领先同级的全系四驱SUV，一定不负消费者的期待。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与亚讯车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。

关键词：福特,全新,Escape,底盘,同级