摒弃电池包 Canoo将电池和底盘合二为一

日前，有外媒报道称，在采访美国初创公司Canoo高管时得知，该公司旗下首款纯电动车Canoo EV采用的滑板式底盘结构中，并没有设计单独的动力电池包，而是将动力电池组与底盘融为一体，在减轻底盘重量的同时也可以降低一部分成本。据了解，该车量产版本的动力电池容量或为80千瓦时，在EPA工况下续航里程可达250英里（约为402公里）。

『Canoo滑板式底盘结构』

　　Canoo联合创始人Phil Weicker在接受外媒采访时表示：“我们设计的滑板式底盘结构没有单独的动力电池包，而是将动力电池和底盘集成在一起，减轻底盘重量的同时还可以降低制造成本。此外，车辆中还将搭载取消了转向柱的线传式转向系统，它将使座舱内部的设计更加具有灵活性，并且在碰撞发生时，可以为驾驶者的腿部提供更多的安全空间。”

　　动力方面，该车采用了由双电机组成的四驱系统，但目前动力系统的相关参数官方尚未公布。据了解，该车的Beta版本已经开始进行测试，量产车型预计在2021年正式推出。其量产版的动力电池容量或为80千瓦时，在EPA工况下续航里程可达250英里（约为402公里）。（消息来源：electrek）

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关键词：动力,底盘,电池,Canoo,结构