宝骏汽车510自动挡新车实拍，堪称风流倜傥少年郎

如果说现在考虑买台新车更在乎的东西是什么?选择10个人或许你会得到10种不同的回答,好看的外观、前卫的内饰、澎湃的动力再或者高科技的配置等等。而真正对于车来说逃不开躲不掉,再怎么推陈出新也尤为关键的则是“三大件”。俗话说得好:好马配好鞍,这不2017年亮相的宝骏510在经历了两年的成长后终于迎来了它首个真正意义上的“自动挡车型”,得到消息的我们也第一时间对其进行了实拍,下面一起来看看吧。

宝骏510 CVT版在外观内饰上相较前款车型并没有丝毫变化,“未来眼”却又极富攻击性的外观造型给我留下了很深的印象,而车尾的灯组同样也能让人印象深刻颇有一丝雷克萨斯的味道,内饰部分则和其余宝骏车型一样,简约的设计搭配上双色的内饰配色营造出较为运动的视觉效果,而良好的车内做工也能让消费者得到越级的驾乘体验。

内饰部分,宝骏510采用了律动红黑/摩登黑棕内饰配色,增加了车内的运动氛围,与凌厉的外观造型相得益彰。以耀红致敬动感,以酷黑阐述轻奢,搭配LED背光可调对开式组合仪表与双缝线运动座椅,营造出炙烈年轻的座舱享受。由于变速箱发生变化,所以使得宝骏510新车的换挡机构由原来的旋钮式改为更为传统的机械式。从换挡杆面板来看,该变速箱支持经济模式、运动模式以及手动加减档模式。

动力部分,也是这次宝骏510新车变化最大的地方,虽然搭载的是跟现款车型一样的 1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW,峰值扭矩146.5N·m,但是与其匹配的传动系统由原来的AMT半自动变速箱升级为了可模拟8挡位的CVT无级变速箱,除了CVT带来的平顺性之外,同时还可以提供更为顺畅的加速性能,且兼顾了车辆在高速巡航状态下的油耗,可以说这次的升级也是十分贴近消费者需求的。

宝骏510底盘结构为前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架,在铺装路面行驶,整个底盘在抑制震动和噪音都做得不错。由于宝骏510深受80万消费者的信赖,而很多消费者生活在农村,日常要走大量乡村路面和不平整路面,为此宝骏邀请了国际顶尖的底盘大师Mira团队进行专业底盘调校,通过数百种方案对整车进行评价,从而找到最佳的弹簧、减振器和衬套等零件的性能匹配,让宝骏510 CVT车型能够从容面对各种工况,为其舒适性和良好的操控感提供支持。

宝骏510是一款颜值在线且性价比兼具的国产小型SUV,市场中不俗的销量表现,也已经证明了这台“颜值小怪兽”的实力所在,而今天的小升级也大大为其加分,让它拥有了更为优异的驾驶体验和更经济的燃油表现,堪称风流倜傥少年郎,相信这样的宝骏510将会更为消费者所爱。

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关键词：内饰,消费者,车型,底盘,变速