大众探歌对比斯柯达柯珞克哪个好？看老司机来告诉你

今天，小编要和大家介绍的是紧凑级SUV级别里面的两款兄弟车型，分别是上汽斯柯达柯珞克和大众探歌。这两款都是来自于大众的MQB平台紧凑型SUV ，它们采用了相同的平台、相同的动力，而且在定价方面也都比较接近。今天，小编就拿这两款来做个比较，看看它们究竟哪个更好？

探歌是基于MQB平台打造的较早一批紧凑型SUV，但是随着途岳和柯珞克等车型的诞生，这种优势已经被打破，而且探歌上市时自称的新潮外观风格、新一代的内饰设计，相比之下优势也不再明显。下面我们将用两车简单对比一番。

斯柯达柯珞克与大众探歌

首先是动力方面，也是两车唯一相同的地方。柯珞克2019款TSI280两驱豪华型和探歌2019款两驱豪华型，都采用了1.4T的发动机，搭配7速双离合变速箱。最大功率为150马力，最大扭矩为250Nm。两车的整备质量相差无几，所以它们在一起跑山路爬坡时也就只有驾驶技术才能展示出微弱差别，而这已经与车无关。

时尚年轻的外观，年轻人跟喜欢柯珞克

柯珞克和探歌都是各自品牌中年轻化定位的车型，此前无论斯柯达还是大众都没有尝试过如此鲜艳的颜色作为主打。

外观方面，从两车的前脸还是能够看出其品牌基因的，柯珞克这边有斯柯达标志性的水晶切割线条、三维直瀑式的格栅，整车造型简洁而又刚毅，外扩的轮拱以及引擎上中央区域隆起的线条让它多了几分力量感。

大众这边的探歌也是一样的年轻化造型，前脸使用了大众新的设计语言，展翼式格栅整体更为修长，视觉上拉伸了整车的宽度，而探歌自认为很优秀的环形日间行车灯，点亮效果是不错，但是对整车造型的贡献并不大。如果遮住车标，单看外观，相信更多的人会选择柯珞克。

柯珞克

探歌

探歌轴距加长也难掩短板 柯珞克空间更大更实用

通过海外原版进行轴距加长才得以跨进紧凑型SUV的探歌并没有空间优势，车身尺寸分别为4318*1819*1528mm，轴距为2680mm，落后于柯珞克4432*1841*1614mm，轴距2688mm的表现。而柯珞克的后备厢容积在453-1532L左右，而探歌的常规容积只有338/401L左右，仅在未放倒后排座椅的情况下后备厢空间就有50L以上的差距，车内腿部和头部的乘坐空间同样会被小尺寸车身所制约。探歌小型SUV加长的弊端暴露的有些明显，毕竟SUV的一大特点便是空间优势所带来的实用性，探歌在车内空间的竞争力上着实存有短板。

柯珞克

探歌

两车内饰都是很标志性的"大众系"风格，细微之间他们各有优劣，探歌巧妙的彩色装饰板让内饰显得更加年轻化，而柯珞克则在触感层面占优，内饰的软性材料覆盖明显比探歌要多。

论科技配置 21万顶配探歌一样败给柯珞克

作为两台车型的两驱顶配车款，配置绝对是对比的重头戏。两车的基础配置都非常高，5个气囊、ESP、主动刹车、全景天窗、无钥匙进入/启动、电动座椅调节、全LED大灯、分区自动空调等等。对于指导价接近19万元的两台紧凑型SUV，这样的高配基础是理所应当。除了以上这些配置的重合区，柯珞克所具备的高附加值科技配置更多，包含ACC自适应巡航、并线辅助、大众第三代自动泊车、前排座椅加热，即便是21万四驱顶配版的探歌也仅仅是将自适应巡航、自动泊车作为选配，足以显示出以上功能的含金量。

柯珞克

另外，柯珞克在多媒体方面还强势配备斑马智行系统，在线听音乐、导航、语音控制多媒体都非常方便。此外厂商还赠送三年每月500MB的音频娱乐流量，以及首年3GB的车载热点流量，大大增添整车的娱乐性。

而探歌这边，它的配置优势则表现在全液晶仪表盘、副驾驶位电动调节、电动尾门、真皮座椅和车内氛围灯，更多的是凸显探歌年轻时尚的定位，论实用配置无疑还是柯珞克更高。

总结：斯柯达柯珞克与大众探歌尽管采用了相同的MQB平台，但是斯柯达柯珞克相比探歌则更加顾全大局，照顾到时尚、个性化的同时，也兼具了更多的实用性、便利性。所以，综合来看，斯柯达柯珞克相比于探歌要更值得选择。

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