悦然于心，品质体验——大众帕萨特

“Passat”源于德语原意是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变,大众集团用它来命名自己的车型寓意不言自明。

第一代帕萨特就以性能著称,百公里12s的加速能力在当时鲜有对手。此后,帕萨特在性能上一直领先同级车型。

相比上一代车型,上汽大众帕萨特的动力水平有了代际上的跃升。特别是2.0T卓效版,其采用了德国大众最新的第三代EA8882.0TB-Z涡轮增压发动机技术以及米勒循环技术,相比同级别2.0T发动机节油15%的同时,获得137w的更高功率与320Nm的峰值扭矩。

历来讲究稳重、大气的B级车,在迭代的过程中,早已将设计中的精髓固化了下来,形成经典。

不过对上汽大众帕萨特来说,为了进化,经典也不是牢不可破,它用了领先一代的流动韵律,将稳重、时尚、灵动气质完美融合在了一起。

在外观上,上汽大众帕萨特糅合了德系产品原本浓烈的大工业气息,用点动生线,线动成面的手法,将车身的外在力量感释放到了整个车身,而非像此前一样集中在某些棱角或者棱线线上。

当然,设计上的进化远远不止外观,在内饰方面,中控台的线条和车内其他部分连接,在副驾驶席前方使用了空调出风口线条延伸的设计手法。10.2英寸液晶仪表盘采用无界设计,9.2英寸中控大屏使用无边框设计,消除了中控台区域的断层,但是功能区域依旧被区分得很清楚。此外,中控台向驾驶者倾斜了13°,增添了驾驶者的“主控感”。

对传统B级车市来说,上汽大众帕萨特的到来,也意味着细分市场终于迎来足以抗衡和压制豪华品牌的新旗舰和新标杆。

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关键词：大众,帕萨特,设计,中控,上汽