全面升级的帕萨特怎么样？看看车主怎么说

现在的中型车市场的竞争越来越激烈,默守陈规止步不前必定会被市场淘汰。帕萨特作为德系老牌中型车的代表作,凭借着大方得体的形象,宽阔的乘坐空间以及不俗的舒适性多年在国人心目中占有一定的地位。而自去年帕萨特升级之后,大家都想知道全新帕萨特怎么样?所以今天我们请来了三位全新帕萨特的车主,听听他们买车、用车的一些小故事。

车主:曹先生

车型:2019款330TSI 豪华版

王先生购买的是一台2019款330TSI 豪华版的帕萨特,在选车时,他对比了帕萨特、迈腾、雅阁和亚洲龙,也去了店里试驾过。最终还是选择了帕萨特,无论从造型还是内饰,都比老款车型做的漂亮,也耐看。还有就是安全系数这一方面考虑把,觉得日系车型皮比较薄,缺少了一点安全感,因为我感觉车子就是日常生活中经常用到的交通工具,图的就是方便、安全。当然我也考虑了迈腾,当时迈腾还没出新款,老款又有点老气,俗话说买新不买旧,最后就选了这台全新帕萨特。选择使用下来感觉很好,觉得自己选对了。这台帕萨特的功能还是毕竟人性化的,像盲点监测、语音呼唤都很很智能化,空调是双温区的,可以满足每个人的需求,包括出风口也都是独立的,互相不影响。另外,前排两个座椅都是带腰托的,这样开长途车腰部不会太累,有很好的支撑。我以前开的是别克的车子是没有腰托的,每次出游腰部都会很酸。其实对于这台全新帕萨特,个人最满意的就是它犀利的全LED大灯,带随动转向功能,非常帅气,在夜间开车时就像在白天一样亮堂,而且还是自动大灯,省了手动开关的繁琐。另外全液晶的仪表盘也是个人毕竟喜欢的,显示方式很多,毕竟炫酷,再加上十色氛围灯可以根据自己的心情进行调节,非常现代化。还有就是它的全景大天窗了,真的很大,几乎占据了整个车顶。最后它的动力也非常给力,我这辆是2.0T低功率版,但是动力一点也不弱,起步、提速都很快,超车非常有自信。

车主:柏先生

车型:2019款 330TSI 尊贵版

周先生这台帕萨特是2019款330TSI 尊贵版,他认为这代帕萨特越来越时尚年轻和运动,再也没有那种老款的商务气息了。当时看车也是被外观和内饰加上大众品牌的口碑所吸引,提车半个月,里程650km,油耗9L。当初选车时看中这台帕萨特液晶仪表盘、有倾向的中控设计、十色氛围灯,以及后排的后档遮阳帘,这是以前只有豪华车上才会出现的配置。我买的是尊贵版,该有的配置全都配齐了,而且非常实用,比如选择冬季,坐后排的亲朋反映这个电加热真的好用,感觉就是一个神器。还有就是我感觉这代帕萨特在行车辅助上下了一定的功夫,车道保持辅助、ACC自适应巡航、AEB主动刹车和360度全景影像等等配置非常全,特别是360全景影像很实用,行驶在单车道和停车真的方便,还有自适应巡航在高速上挺不错的,很省心。

车主:崔先生

车型:2019款 280TSI 商务版

在采访时,崔先生这台帕萨特购买刚好一整月,目前行驶近1000公里,平时上下班开,出过一次远门,就目前的车况他也想谈一下他的感受。首先他觉得最满意的有一下几个点:第一是驾驶感受好,车身重,MQB平台底盘的调校也非常好,高速平稳不发飘,低速时也没有换挡的顿挫感,正常超车没有任何压力。第二是乘坐舒适度高,上午版虽然不是真皮座椅,但是座椅柔韧性非常好,包裹性也不错,坐起来很舒服,长时间乘坐也不会感觉很累。尤其是后排空间很大,又有后排杯架,后排坐两人时乘坐感受很棒。第三是油耗,开了这一个月,我觉得和我之前的A级车的油耗有得一拼,现在还在磨合期,正常行驶车速没有超过100km/h,转速几乎没有超过2000转太多,冬季空调也不耗油,目前的油耗是7.2L,实际的测算和行车电脑显示的完全一致。第四点就是它的外观,大气稳重有范儿,特别是“代字母”路上回头率很高,比上一款的外观有了很大的提升,接近五米长的车身,更能突显流线造型,有一股优雅的范儿。

总结:今天三位车主虽然有各行各业,但是他们对于这款全新一代帕萨特的整体表现都感到满意,不然也不会选择帕萨特了。而他们对帕萨特最满意的地方无疑就是驾乘舒适性上,而作为家用车来说,这才是重中之重。希望这些车主的用车感受希望对您选车有一定的帮助。

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