福特新全顺VS依维柯欧胜 合资轻客怎么选

随着用车场景的不断多样化，同时工具车兼具乘用车使用功能的轻客车型，可商可家的气质也让其成为不少消费者购车时的首选车型。在国内轻客市场里，江铃福特与依维柯是知名度最高的两大合资品牌轻客，旗下福特新全顺与依维柯欧胜更是杰出代表，不过虽然同为合资，二者的产品力也不尽相同。

       外观

       福特新全顺造型上融入了福特新的家族化元素，收紧的车头，上中下三块进气格栅，以及保险杠上的前雾灯，充满福特家族味道，辨识度不错。前大灯的灯组外圈还进行了熏黑处理，充满了运动感，视觉效果很是犀利。并且车头的腰线从大灯笔直斜向上贯穿车身直至车尾，让整车显得更加动感有活力。

       依维柯欧胜沿用了传统的家族设计语言，前脸依旧是熟悉的“U”型脸，大尺寸的大灯组配上分层式的进气格栅，加之车头醒目的IVECO标识，辨识度不错。

       虽然对外观的喜好是见仁见智的存在，但是基本的风格判定还是有。福特新全顺将品牌辨识度与现代设计很好地结合在了一起，时尚感很是突出。而依维柯欧胜延续传统轻货车设计，时尚感还有待提升。

       空间

       福特新全顺短轴低顶车型车身尺寸为4974×2032×2066mm，轴距为2933mm。车宽同级占优。

       依维柯欧胜的短轴低顶车型的长宽高则是5150×2011×2307mm，轴距为3000mm。车长方面优势很突出。

       空间承载力显然是考核的重要因素，这方面，福特新全顺和依维柯欧胜在同级车中都算突出。但从以上短轴低顶车型的车身，从数据上可以看出，在长和高的尺寸上，依维柯欧胜略占优势，但在宽度上福特新全顺更宽敞，利于大件货物的装卸，而且福特新全顺的后排座椅还支持整体放倒，装载空间可以进一步扩容。

       车身结构

       福特新全顺为承载式车身结构,并且这种车身结构也使得车辆重心较低，从而带来了较好的操控性。

       而依维柯欧胜的非承载式车身结构虽然车身刚性好,但也导致了它的舒适性难以保障，并且操控感上也不如采用承载式车身的福特新全顺。

       由上可以看出这两种车身结构均有优势，但轻客车型多适用于公路运输，并且承载式车身是目前市场上采用的主流车身结构，几乎90%多的车型都是这种车身结构，福特新全顺的承载式车身结构显然更胜一筹。

       通过外观、空间以及车身结构的对比，大家也能感受到福特新全顺与依维柯欧胜产品力的不同，要说怎么选的话，福特新全顺的考量或许更为周全，能带来更好的使用感。

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