江铃福特新全顺和福田图雅诺 医务救护谁更在行

一直以来，轻客在商用车领域都有着"百变金刚"的美称。其主要原因在于基于轻客的改装车种类繁多，能够满足不同行业用户的实际需求，而各大医院所使用的救护车也多由轻客改装而来。其中江铃汽车的福特新全顺和福田图雅诺这两款轻客更是救护车改装的首选车型，今天我们就来看看在医务救护领域究竟谁更在行。

(福特全顺负压救护车)

对于救护车而言，医疗舱内部空间寸土寸金，所以空间率用率是检验救护车的重要指标之一。从车身尺寸来卡，福特新全顺发布了短轴/中轴/中顶/低顶多种规格，国内市场提供有“短轴低顶”和“中轴中顶”两种车身版本，其中福特新全顺的“中轴中顶” 车身尺寸为：5341mm×2272mm×2414mm，轴距达到3300mm，最小转弯半径为6500mm。同时福田图雅诺也发布了多轴车型，其中长轴中顶车型，车身尺寸为5990mm×2000mm×2415mm，轴距为3750mm，最小转弯半径为6750mm。从数据上来看，福田图雅诺轴距较长，但在宽度上不如福特新全顺，同时较长的车身带来了更大的转弯半径，在驾驶时没有福特新全顺灵活，这对于一辆救护车来说也是不利的。

除了空间利用率，对于争分夺秒救人于危难的救护车来说，动力系统也是重要的考量标准。这方面，福特新全顺目前在售车型一共提供了两款强劲的动力系统：福特2.0T PUMA柴油发动机以及福特2.0T Eco Boost汽油发动机。其中柴油发动机采用高压共轨技术，最大功率达89kW，最大扭矩达300N·m，动力已然十分强劲，而搭载的2.0T Eco Boost汽油发动机则更为优秀，最大功率达148.5kW，最大扭矩可达300N·m，并且曾经连续两年评为“沃德十佳发动机”，还运用于福特锐界、途睿欧、猛禽多个经典车型之中，积累了不少的人气。同样福田图雅诺也搭载了柴油和汽油两款发动机，其中柴油发动机输出最大功率为81kW，最大扭矩为280N·m，汽油发动机输出最大功率为148kW，最大扭矩为300N·m。从数据看来福特新全顺略占优势，二者差别并不明显，但在实际行驶过程中，福特新全顺的发动机在可靠性方面则是有口皆碑。

综合空间利用率与动力系统，在医务救护领域，对比福田图雅诺，福特新全顺或许更能让人安心，并且此次面对疫情，江铃集团在无偿捐赠10辆福特全顺负压救护车，其救护车订单更是纷至沓来，这也是大家对其在医务救护领域能力放心的表现。

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