越看越有味道的帕萨特

要说国内B级车的大佬,非帕萨特莫属。第一眼看到这款车就被它吸引了,它的样貌不是花里胡哨型,很耐看,不会看腻,反而是越来越有味道。中庸、大气、稳重,走的是内在成熟路线。

德系黄金动力加成,迎合大多数人的驾驶习惯

这次我们试驾的是一台尾标为330TSI尊贵版车型，其搭载了一套中国消费者非常熟悉的第三代EA888的2.0T低功率版发动机，最大功率为137kW，最大扭矩为320Nm，与之匹配的是一台DSG七速双离合变速箱，TSI+DSG堪称大众的黄金动力搭档。

对于这套动力总成而言，其实不用我们过多描述，相信只要对大众产品有一定了解的消费者都应该或多或少有些了解，产品成熟度高应该是其最大的特点，它没有什么偏科，但能迎合大多数人的驾驶习惯。

动力的输出偏向于中低速行驶，这台发动机在1500转时就能输出最大扭矩，一直持续到4000转，在这时速转内你几乎感觉不出来这台低功率发动机和另一台380TSI高功率发动机的区别。只要给一点油门，车速就能够顺畅的跑起来，轻快且易上手。值得一提的时，油门踏板的行程与车速的提升速度调校的很好拿捏，这个就是成熟系统带来的优势。经过针对变速箱多年的调校，这款DQ381七速双离合变速箱在起步阶段动力的衔接很顺畅，没有突兀感，可以说是同级别最聪明的变速箱之一了，能够解释的领会驾驶者意图，让整个行车过程变得惬意。

在底盘悬挂调校方面，大众一向是以舒适性为主，但如果遇到路面不平的情况下，其悬也能够表现出一些韧性来，软硬兼施的调校，让驾驶者不会失去信心。在整个试驾过程中，最让笔者惊喜的是这台全新帕萨特的车内静音功底。作为B级车市场上的标杆，整个车内的静音效果优化的非常到位。无论胎噪、高速风噪都抑制的不过，相信这方面能得多消费者的青睐的很重要的原因。

智能科技安全加持，主动安全永远比被动安全更重要

在任何情况下，主动安全永远比被动安全更重要。现如消费者买车时，对于车辆的安全性相当重视，甚至是买车的"必考项目"，那么一辆车安不安全，其主动安全配置就很重要了，也能够体现出整个汽车的科技含量。

我们今天试驾的这款帕萨特330TSI尊贵版在全驾驶辅助方面应该说应有尽有，如在行车时需要使用到的 ACC自适应巡航、BSD盲点监测、并线辅助、车道便宜预警、车道保持等功能，再加上紧急情况下AEB自动刹车的加入，使整个行车环境的安全性大大提升。不仅如此，这款试驾车还配备了360°全景影像功能、前后倒车雷达等，都为驾驶者的安全提供了保障。

最后谈谈这代帕萨特的一些设计亮点

全新一代帕萨特采用的是上汽大众最新的MQB平台。在外观上前脸采用多幅式的镀铬进气格栅，把整车的辨识度给提高了很多。熏黑头灯与倒梯形进气格栅紧密相连，镀铬装饰贯穿在整个车头，让人一见倾心。前格栅下沉到与雾灯上棱线齐平的位置，整个前脸比较往前倾。LED大灯设计很别致，内部采用的是双L型回旋式设计，非常的时尚。

车身侧面来看，全新一代帕萨特比起老款车型更显修长，车身腰线笔直高刚毅，既不失沉稳又不失时尚。在车身周围还加入了很多镀铬饰条进行装饰，整个侧面精致感提升了很多。车身尺寸方面，全新一代帕萨特也是改变了很多，长宽高分别为4933，1836，1465毫米。轴距更是达到了2871毫米，比老款比增加了68毫米，与一些同级的竞品相比，这样的尺寸在B级车市场中可以说是暂无对手。

来到尾部，全LED尾灯流光转向，双边双出排气采用的是隐藏式设计，把整个车尾的美感给提升上来了。字母标识PASSAT位于大众logo的下方，非常亮眼，这让人想起大众另一款豪华车辉昂。再加上双边镀铬装饰尾，尾排看上去更加优雅精致，让人印象深刻。

坐进车内，内饰充满科技感豪华感，中控台偏向驾驶者一侧，空调出风口与中控屏上下互换，由此带来的好处就是可以和驾驶者的视野呈现在同一平面上，并且空调出风口不会直接对着驾驶者的脸吹，帕萨特可谓是诚意满满。9.2英寸的无框导航面板跟10.2英寸液晶仪表盘的配合，带来了十足的档次感。另外无线充电、车内10色环境氛围灯以及超大尺寸全景天窗的加入，都给用户带来了更加舒适豪华的乘坐体验。尤其电动座椅放，支持加热、通风和按摩功能，豪华程度不言而喻。

写在最后:上市一年多,帕萨特已经牢牢占据了国内B级车市场的头把交椅,其实力不容小觑。这一代的帕萨特无论是在外观,空间,内饰以及动力方面都比老款车型提升太多,实力也更加强劲。

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