2021年启动量产 宝马i4概念车首发亮相

2020年3月3日，宝马集团正式推出了i4纯电动概念车，该车最大功率高达530马力，0-100km/h加速时间仅为4秒左右，同时其搭载了容量为80kWh的动力电池组，官方称其在WLTP工况下的续航达到了600km。而i4量产版车型将于2021年启动生产，并延续i4概念车的电力驱动技术，且量产车设计语言也将与概念车十分相近。

　　宝马i4量产车将成为宝马集团首款中型高端纯电动车，所以i4将揭开宝马的历史新篇章，而i4概念车正是对其量产车的展望。在外观部分，i4概念车整体呈现4门轿跑车风格，溜背式车顶线条、短前/后悬的设计尤其动感。

　　新车前脸尺寸巨大的“双肾”设计引人注目，不过与宝马燃油车所不同的是，i4概念车的“双肾进气格栅”实为智能面板，其内部被嵌入了多种传感器，同时黑色面板的设计也十分彰显科技感，格栅周围的蓝色饰条则是纯电动车型不可或缺的设计元素之一。

　　i4概念车的头灯组也是设计亮点之一，其不具备传统的外壳体，所以造型前卫，同时两侧头灯的两个六边形LED元件即可实现所必需的照明功能。新车另一个比较有意思的细节是LOGO设计，其采用了二维透明的全新BMW标识，还配有与车身同色的底色装饰，视觉效果极具新鲜感。

　　车身侧面溜背造型明显，除了腰线以下的曲面设计以外，车侧主要以平直线条为主，视觉效果十分凌厉；值得关注的是，宝马还专为i4设计了低风阻轮圈，同时官方称其采用了轻量化、高强度设计，配合丰富的色彩搭配，轮圈视觉效果十分符合i4的高端定位。

　　“L”型尾灯灯带简洁大方，辨识度极高。尾灯下方向内倾斜的造型十分夸张，除了提升视觉效果外，该设计还形成了增强空气动力学性能的唇缘，进一步强调了该车优秀的空气动力学。此外，相信很多朋友已经被其后包围两侧的扩散器所吸引，除了视觉效果出色外，蓝色装饰条也再次彰显了其纯电动血统。

　　i4概念车内饰设计以强调驾驶者为导向，液晶仪表与中控屏采用一体式设计，并向驾驶员一侧倾斜，同时车内简约风格突出，多处玫瑰金色饰条又为车内大幅提升精致感。除了中控屏的窄边框设计颇具档次感外，官方称屏幕还采用了无反射玻璃，所以屏幕无需遮光罩，再次提升了简洁、科技氛围。

　　在内饰部分，我个人还对方向盘造型颇有好感。方向盘摒弃了传统的多辐式造型，多道玫瑰金配色辐条带来了镂空的视觉感受，方向盘底部的宛如水晶一般质感的装饰堪称点睛之笔。从侧面看，方向盘环身位置突出，立体感十足。

　　官方此次未公布新车车身尺寸（定位为中型车），从车内照片来看，新车后排腿部空间比较可观，但后车门开口宽度貌似一般，可能不利于乘客上下车。新车采用4座布局，且前后排座椅均采用一体式设计，座椅本身的纹路细节带来的时尚感极强。

　　动力部分，新车搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，未来该技术将成为宝马纯电动车的主要特征，i4量产车、iX3、iNEXT均将采用该套动力系统。i4概念车（与量产车相同）所搭载的电机最大功率达390千瓦（530马力），官方称其0-100km/h加速时间仅为4秒左右。同时在续航部分，新车将配备容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg，可在WLTP工况下为新车提供600km左右的续航里程。

　　据官方透露，宝马i4量产版车型将于2021年在慕尼黑的总厂与燃油车、插电式混动车型共线生产。i4将成为宝马旗下首款中型纯电动轿跑车型，并且官方强调了它卓越的动态性能表现，对于该集团来说，i4是新纪元开山之作，宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克（Adrian van Hooydonk）更称其为“一款实现了零排放的完美宝马”。宝马官方称，目前宝马新能源车保有量为50万量，到2021年底宝马计划拥有100万辆新能源车。目前为止，对于宝马i4，我们满怀期待。

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