别克君威老车主：大众帕萨特不愧是国民轿车！后悔换晚了！

车主赵先生是一家物流公司高管，开了3年的别克君威，年前花了22万喜提上汽大众全新一代帕萨特。现在开了快4个月，行驶了将近7000公里，他告诉我，这车换的是真值！两辆车对比下还是有明显差距的，不要听网上那些诋毁，帕萨特不愧是国民轿车！

那么大众帕萨特真值得我们选择吗？和别克君威有哪些差距大的地方？今天赵先生有空，带我们一起评测下看看。

外观上来看，帕萨特的构型像运动形车，可以带来一定的视觉冲击。雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣。

尾部的尾灯也具有不错的辨识度，夜间亮起来相当好看。从外观上比较，大众帕萨特确实比别克君威更有味道。

动力上面，赵先生选择的是“大众帕萨特 2019款 330TSI 尊贵版”，油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，平常跑高速，110码左右还是很轻松的。

7挡双离合让人感觉特别平顺，变道超车行云流水，整体来看动力输出都很平稳。

方向盘的力度轻重适中，挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，底盘不算高，感觉轮胎的抓地力还是比较不错的，对于别克君威这个同类车来讲略占优势。

空间上面，赵先生表示很满意。前一排空间宽大舒服，后一排坐三个大个子也不会觉得拥挤，即使身高181cm的年轻人坐进车内仍有较好的头部空间。座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包裹性和贴合性，空调可以分区控制温度，而且还配备了后座空调出风口。隔音降噪功能的确足够强大，高速驾驶也感觉与外隔绝。因此，大众帕萨特比别克君威的舒适度更高。

通过赵先生的感受我们能够明白，上汽大众帕萨特能有这样傲人的销量，仅仅凭借其空间是不可能办到的，动力、外观的品质也很高，长处方面较为全面。配置上面诸多安全配置，例如并线辅助、ABS防抱死体系等，在同档次车中，大众帕萨特还是有着较高的性价比。

车场就如战场，竞争特别强烈，汽车品牌仅凭单一的闪光点是无法守住市场并持续发展的。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，以“零差评”的美誉享誉车界。“撩妹王”奔驰C级，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，消费者需求由粗糙变得精细。大众帕萨特是大众在国内的主推产品，如今可谓风头正盛，依仗其满载且不出现拥挤的空间表现，较好迎合市民们追求乘坐舒适的用车需求，正因这样，大众帕萨特有着各位都认可的市场名声。

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