400转怠速，庆铃汽车GIGA巨咖夏天能省多少油？

一根铁丝，找准一个位置，折几下，再折几下，就断了。干活时候不小心闪到了腰，下次再干活，就要小心了，避免老伤复发。关于这两个日常行为的描述，有个词，叫做重复性损伤。不论是我们平时干活，还是使用机械设备，都要避免同一个位置重复性机械损伤，老伤的位置总是受伤，这样不论是人还是机械设备，都容易损坏。损伤，往往来自于误操作或是超出能力之外，比如两个人，一个人最大能抗100斤的麻包，另一个人能抗120斤的麻包，如果两个人一起干活，都是抗100斤的麻包，那么你说，谁先被累垮?毫无疑问，肯定是力气小的那个。

　　那么，11升发动机和16升发动机，同样输出460马力，谁更耐用呢?没错，今天就是想聊聊庆铃汽车——GIGA巨咖。大家对于几大国际品牌的车辆，普遍的共识是耐用，但是耐用的原因，大家会统称为技术好，在这背后，其实有个技术，叫做过载保护。16升发动机，按照大家的日常认知，怎么也要600马力才给力，为什么庆铃汽车GIGA巨咖的16升发动机只有460马力?这就要回到开篇说的话题，避免重复性机械损伤，明明具备600马力的能力，但是只输出460马力，大马拉小车，留有余地不受伤，这就是庆铃GIGA巨咖发动机的特别之处，用个通俗易懂的卡车术语来表达，即可靠性高。

　　460马力完全够用！2200扭矩做保证！

　　有不少卡友认为16升庆铃GIGA巨咖发动机确实很好，但是，马力只有460牛.米，不够用。其实，发动机的马力虽然被用来作为衡量动力的一个数值，但实际上，决定了发动机真正动力的是扭矩。2017年4月正式在国内上市的庆铃GIGA巨咖装备了排量15.681L的6WG1发动机，2020版庆铃GIGA巨咖发动机的最大扭矩2300牛.米，最大扭矩的输出转速是800到1500转速。

　　上图为庆铃GIGA巨咖6WG1发动机功率曲线图，左为420马力版，右为460马力版。图中的蓝色是扭矩，横坐标是转速，竖坐标是扭矩，通过右图，我们可以很直观的看出庆铃GIGA巨咖460发动机在800转即可达到最大扭矩2060牛米，且最大扭矩的转速区间从800转一直持续到1500转。老司机心里都很清楚，低转速大扭矩意味着省油，而经济转速区间宽泛，说明发动机的适应范围广，平路坡路都可以轻松应对。800转，2060牛米扭矩，庆铃GIGA巨咖虽然标定输出为460马力，但实际动力完全够用。并且，这款发动机即使到了2000转，仍然有1500+牛米扭矩。

　　此外，庆铃GIGA6WG1发动机的怠速可调节，怠速400-600转之间，同样夏天怠速开空调，400转一定比600转省油，这对南方卡友来说，特别特别给力。了解发动机的卡友们都清楚，高转速容易，低转速难，低转速大扭矩就更加难，考量一款发动机，看其低转速状态下的表现，更有说服力。400转低怠速运行状态发动机不抖，800转达到最大扭矩输出，这就是五十铃能够赢得世界卡车界尊重的资本。如此出色的6WG1发动机搭配ZF变速箱，这样的动力链配置，说是黄金组合毫不为过。

　　评价一款发动机如果只看马力，如同盲人摸象，排量、扭矩、低转速表现、经济转速区间宽窄，综合这些参数，如果还说庆铃GIGA巨咖460马力太小，那真是有些指鹿为马了。对了，庆铃GIGA巨咖发动机还有缸内辅助制动功能，配合液缓共同工作，安全性更进一步。

　　除了16升发动机，庆铃GIGA巨咖其他也很棒

　　瑞士钟表独步天下，日本机械风靡世界，两者之间的联系，就在于资源匮乏，因为稀少，所以加倍珍惜。对于产品的实用性和耐用性，日本工程师有着近乎苛求的执著，具体到重型卡车，日系牵引车给大家的直观感受是驾驶操控台过于简单，俗话说，由简入繁易，化繁为简难，一件事，要做到最简最高效，非常考究技术和实力。日系重卡的设计理念是摒弃一切没必要的，操作台只布置最常用最实用的功能按钮。

　　比如我们经常遇到的电路问题，在庆铃GIGA巨咖等日系重卡上的故障率就很低，对于这一点，很多卡友认为日系车的线束质量好，当然，线束质量好是一方面，而另一个被大家忽略的原因，其实是设计上的简化和布线的合理性降低了故障率。简单说，就是通过合理设计从源头上把故障隐患砍掉，而通过五十铃标准认证的线束质量可靠，为庆铃GIGA巨咖的电路可靠性上了双保险。

　　在保持原汁原味五十铃动力及传动系统的基础上，庆铃GIGA巨咖针对中国运输市场作出了适应性改变，比如：速比从2.85到5.73，覆盖高速快递和大件运输等多种运输领域。驾驶室比日本五十铃GIGA巨咖增加了高度和宽度，所以庆铃GIGA巨咖空间宽敞，有高顶/双卧、标顶和低顶三种尺寸，并且卧铺针对国内卡友需求设计为宽卧铺。还有一点必须要提，庆铃采取按需生产的定制化模式，针对用户需求定制产品，物流、建筑、市政、通讯、消防、电力等各行各业用户多样化的用车需求都能够提供全套解决方案。

　　五十铃GIGA品牌诞生已经超过25年，从1994年问世，该系列车型凭借出色的NVH(即Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗糙度，也可以通俗地理解为不平顺性)表现在世界卡车舞台上已闪耀了20余年，然而，在中国，GIGA仅在沿海地区被大家熟知。近两年物流成本增加，物流公司已经将精细化管理拓展到车辆管理，耐用、省油、适用性优异的庆铃GIGA巨咖在广东福建地区的销量连年攀升。

　　都说买车看广东，庆铃GIGA巨咖在广东受欢迎绝非偶然，精明的广东佬看上庆铃GIGA巨咖，相信并不仅仅是400转怠速节省的油费。话说回来，小编在这里说的再多，也不如大家亲自去试驾感受一下，

　　再说，试驾也不花钱，不要因为偏见错失生命中的美好。

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