一直领先，2020款别克昂科威配置更丰富

2020年的开篇实在太艰难了，对于车市来说更是极大的考验。面对严峻的市场形势，车企只有加快迭代速度才能获得生存空间。别克在此积极应对，发布了多种新车型，其中就包括别克昂科威。作为别克旗下的中坚力量，别克昂科威是别克百万销量的保证，我们从别克昂科威配置的情况来看，她是没有辜负这个重任的。

新款改动主要的思路就是提神，在运用面积更大的展翼式格栅，更丰富的格栅纹理以及重构LED大灯后，着实年轻了不少。新款昂科威更加精致的面庞，4686mm的身材也保证了其足够的气场，车侧没有明显的变动，全系标配的无钥匙进入还是挺有诚意的。车尾方面，3D样式的尾灯让后方的视觉效果立体宽阔了很多；向上提拉后的轮廓线也让车尾更为紧凑，不再拖沓，再配合下方的银色挡泥板与双出排气，还多了些运动气息。

车内，新款中控布局没有发生变化，依旧是豪华舒适的感觉，就算以如今的审美来看，其豪华氛围以及出色的做工和用料仍然可以称之为标杆。精细的缝线同大面积皮质和搪塑软包一起带来了充盈的价值感与满足感。没错，美系车就是这么厚道。

变化来说，其一，中控屏由原先的8英寸升级为10英寸，相应的右侧石英钟和下方收音机实体按键被取消。其二，车机系统升级成了与别克昂科旗一样的eConnect 2.0互联系统，集成了在线音乐、高德地图、4G热点、CarPlay、CarLife等实用功能，配合OnStar安吉星还可以享受每年100G的免费基础流量。另外，时髦的OTA在线升级功能还能确保车机的常用常新。

新车在安全及科技配置方面进行了一系列优化，包括LED大灯、倒车影像/雷达、OnStar安吉星、全景天窗、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、定速巡航、双区独立全自动空调、外后视镜电动折叠加热等均为全系标配。此外，中高配车型还新增360°倒车影像、10英寸高清触摸屏、主驾座椅记忆功能，连同ACC自适应巡航、LCA车道保持等智能驾驶辅助技术和别克Quiet Tuning静音科技，为用户打造出超越同级的舒适驾乘体验。

驾驶感受来说，拿28T四驱全能运动旗舰型来说。28T版本的2020款昂科威满足了国六排放标准却没有向参数妥协，191kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩为它提供了强大的动力支持，与之匹配的9速自动变速箱也是这几年来通用在变速箱方面难得的佳作。同时，新款昂科威还提供了20T版本，后者拥有124kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，传统系统则匹配升级后的7速双离合变速箱。

顶配版本的新款昂科威依靠CDC可变阻尼悬架的巧妙运作，能为驾驶者带来舒适和运动两种截然不同的行驶体验。在TOUR（舒适）模式下，大小沟坎的处理都异常的从容淡定，配合车内舒适的座椅以及ANC主动降噪和双层隔音玻璃的双重静谧性加持，几百公里的高速巡航都不算挑战，丝毫不觉疲累，相当惬意。

切换到运动模式后，它还允许你做一些刺激的操作。贵州弯弯绕绕的盘山公路就是对它性能最好的验证。连续的左右重心转移并没有让它露出狼狈，悬架很好的在弯中支撑住了车身，并在四驱系统的协助下，400N·m的大扭力没有一点浪费，准确输送给需要动力的车轮，有如此硬件加持，你大可在车尾还在弯心时便大脚催动油门，随之而来先是轮胎的些微躁动。

总之，全新别克昂科威以全新的面貌面更为多变的市场，以如今别克昂科威配置等情况来说，无愧于中型SUV的代表作的，在豪华与舒适方面也是有很好的口碑。新款车型在配置增加的同时，100％继承了老款在舒适及行驶品质层面出类拔萃的表现，更何况它还拥有了一副更加年轻的皮囊。

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