宝骏510三月销量攀升，这款小型SUV靠什么表现出色？

“冬天来了,春天还会远吗”这句话用来形容三月份的车市最适合不过,在经历了2月份的销量触底后,三月份汽车行业整体都出现了回暖现象。值得一说的是,在“一手抓防疫,一手抓经营”的战略下,上汽通用五菱在三月份的销量突破了13万辆,成功问鼎国内汽车企业3月销量榜冠军。

在SUV领域,宝骏510一举超越众多车型,来到小型SUV榜首的位置。作为国产自主汽车品牌里经济实惠的代表车型,宝骏510自上市以来,月销基本保持在万台以上!即便是在车市不景气的2019年,宝骏510仍凭借超15万的销量夺得年度小型SUV销冠,截止目前,宝骏510拥有了超90万车主,也有着较高的保值率。

宝骏510既有好看的皮囊,还有着有趣的灵魂,被誉为颜兽的它可不是说说那么简单,即便你是看惯了豪车的设计,面对宝骏510时,你还是会被它的设计惊喜到!标志性的分体式大灯和未来眼LED日间行车灯,加上高光矩阵进气格栅,从细节来看,宝骏510前脸的犀利感表现的淋漓尽致。侧面的悬浮式车顶设计和幸运草造型的轮毂,给人一种时尚前卫却又不高调的亲近感,放在一众小型SUV中,宝骏510绝对最具辨识度。

当然,多数消费者在选择一款车的时候,除了有好看的皮囊外,还要有优越的性能。宝骏510长宽高为4220*1740*1625mm,轴距高达2550mm,这在小型SUV中属于中上水平。超高的轴距即便是高个子坐在后排,头部和腿部空间都很充裕,加上宝骏510的座椅靠背还支持多角度调节,久坐也是非常的舒适。

不止乘坐舒适,宝骏510在储物方便的表现也不赖,后排座椅支持比例分折叠,放倒一张座椅后,可以拓宽储物空间,如果将第二排座椅全部放倒,还可以获得一个超大的纯平空间,用来放置大物件都不是问题。

如果是刚上手的年轻人,选车时会更注重整车的安全性,宝骏510的主被动安全同样强大,就拿车身来说,宝骏510整车高强度钢应用比率超过55%,B柱及侧面的加强板选用了强度高达1500Mpa的热成型钢,并且历经了4轮57次80种严苛工况碰撞试验开发,另外,主流的ABS防抱死系统、胎压监测、ESP车身稳定系统等安全配置,在宝骏510身上都有配备,无论是日常还是长途,整个驾驶过程感觉非常有安全感。

动力方面,宝骏510搭载的是1.5L自然吸气发动机,传统系统匹配的是模拟8速的CVT无级变速器,驾驶下来最大的特点是动力输出非常线性平顺,经济省油也是一大亮点。而这套出色的动力系统最大的优势就是搭载了一款由上汽集团和博世荷兰公司共同研发的CVT无级变速器,除了换挡速度快,在起步加速或者是弯路坡路频繁踩刹车的同时,这套出色的动力系统总能处理得非常平滑柔顺,驾驶起来非常的顺畅。

作为一款小型SUV,宝骏510的售后和质量稳定性做得也非常不错,前不久发布的J.D.Power《中国汽车保值率研究报告》中,上汽通用五菱荣获自主品牌车企保值率第一名,相信高品质、严苛的生产工艺、制造体系下的宝骏510更值得消费者信赖。

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