新全顺与图雅诺正面刚 谁才是最后的赢家

都说“金三银四”是购车的好时机，趁着各大品牌推出优惠活动的同时众多持币待购的消费者纷纷开始入手。但对整个市场来说，最后的销量却并不是皆大欢喜的局面，就轻客行业来看，江铃福特全顺今年依旧以绝对的优势，凭借同比产量增长9.55%，同比销量增长达13.44%的好成绩继续一路领跑，成为轻客市场的“领头羊”。此外，福田图雅诺作为福田品牌的人气车型，同时又是福特新全顺的兄弟车型，在市场中难免将二者进行对比，那么福田图雅诺能否有超越福特新全顺的实力呢？

       虽然二者均属于商用车性，在使用中工具车的角色较多，造型往往被忽略，但是福特新全顺却依然有着自己的特色，流畅的线条勾勒出一副偏向于圆润风格的家族式前脸，给人一种更为亲近的安全感。整体车身线条由车头向车尾呈现上扬的趋势，又为整车增添了几分运动感，在运输和家用时为车主带来恰到好处的驾驶快感。两边的大灯组配合前脸格栅的造型，则呈现出向两边及后方拉伸的态势，眉目传神之间尽显张弛有度。不仅如此，福特新全顺拿捏得当的车身尺寸，让车身比例看起来也更加和谐，非常契合当下消费者的审美。

       而福田图雅诺的在外观设计上与新全顺有着完全不一样的设计，更加偏向工具车的属性。整体线条偏向复杂，同样向后上扬的风格，却给人偏凌乱的感觉，车身对于棱角与平面的搭配与嵌合也缺乏逻辑。尤其车头与车身的连接，相较于福特新全顺的一体式风格，福田图雅诺明显有些断层感。就颜值来看，福特新全顺的设计显然更“漂亮”。

       除了外形设计突出差异化之外，在操控上，二者也有着不同的表现，福特新全顺考虑到更多驾驶者的用车习惯，在便捷操控解决方案层面，主推5挡手动变速箱的同时，更是开创先河同步推出同级首款6挡手自一体变速箱车型，即福特原装进口6速自动变速箱，该变速箱多运用在锐界、林肯MK等高级车型中，以契合当前轻客车型的用户多样化，以及功能用途多元化发展。反观福田图雅诺目前依旧坚持手动挡的单一配置，保持着传统工具车的操控感，显然对于时代需求变化的把控，不如福特新全顺敏锐和精准，对于越来越年轻化的消费群体来说，稍显落后。

       好的产品只有不断创新，迎合消费者的需求，才能在消费者心中获得持久的吸引力。从福特新全顺和福田图雅诺这两款车型来看，显然福特新全顺的表现更符合当下消费者的需求，是轻客行业当之无愧的“领头羊”。

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