国六升级潮 途睿欧对标别克GL8谁更占优势

今年汽车市场最热的消息莫过于国五国六车型切换，目前各大品牌的国五车型都有着不同程度的优惠，出售清库存以迎接国六车的到来。MPV品牌也紧随其后，别克GL8和途睿欧国六款相继推出，在动力和配置上全新升级。就近期上市的国六途睿欧其出色的表现无疑为选择MPV的消费者又增添了一个优质选择。而途睿欧和别克GL8这两位作为相爱相杀的“老对手”，在国六车的表现上又将如何呢？

       途睿欧和别克GL8都同属于高级MPV，在舒适性方面都有自身的技术，而乘坐的舒适性与悬架又有着密切的关联。途睿欧在这方面采用的是前麦弗逊式独立悬架/RAS空气后悬挂系统的悬挂组合，改悬挂除了可以解决传统悬挂系统无法克服舒适性与运动性之间的矛盾，还可以根据路面颠簸反馈进行软硬调节。车辆在高速行驶时，途睿欧的RAS空气后悬挂系统可以变硬以提高车身稳定性，使得车辆拥有更高的操控极限；若是长时间低速行驶时，RAS则会自动降低弹性系数，以便更好地吸收来自路面的震动，在保持车辆稳定提高舒适性方面途睿欧的表现同样首屈一指。别克GL8采用了前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬挂组合，这套悬挂是目前大多数纯家用车的标配，在舒适性、平稳性等方面的表现的确值得肯定。

       此外，对MPV车型来说，除了舒适性高，它的大空间也让其在乘用车中像“MVP”般的存在。在空间上，途睿欧作为中欧合资车的结晶，在设计之初便很好的保留了欧洲车型“宽体式”的设计，长宽高分别为4976*2095*1990mm，充分考量了腿部空间对真实体验的拿捏得当，更加兼顾了MPV车型由二排至三排的过道空间，为第二排打造“VIP座椅”的感受，也进一步将舒适驾乘体验惠及全员，用心程度可见一斑。而别克GL8长宽高分别为5203*1878*1811mm的车身尺寸，在长度上考量的周到，但是在车宽和车高的设计上不如途睿欧，车内活动空间途睿欧显然更理想。

       从空间和舒适性这两方面的表现来看，途睿欧作为后来者，在晚于别克GL8进入国内市场的前提下，依然能够凭借自身技术在国内市场获得诸多认可，不仅在家用和商用的市场中成为人们选择的“香饽饽”。更值得一提的是，途睿欧在许多正式场合、国内国际重要会议的深度合作伙伴，成为各大企业家和领导人的专属座驾，进一步证明了途睿欧过硬的技术水平和用心程度。

       随着途睿欧国六的上市，在动力上直接满足国六b最严排放标准，更带来诸多实用性配置的焕新升级。在安全性、舒适性以及操控等方面相对于别克GL8都大有赶超之势。

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