最低10万起，这几款续航超400km的纯电SUV你值得拥有

随着消费者环保意识的日益增强,以及近年来新能源政策补贴、限行限购政策的实施,越来越多的双限城市居民在选择购置经济实惠的代步车时,把新能源车放进自己的“购买篮子”。尤其近期有新能源补贴再延期两年的消息,更是把购置新能源车又推上一个小高潮。想要经济实惠,又不牺牲实用性,一款性价比高的新能源车应该怎么选?

在消费者更多考虑的纯电SUV中,荣威Ei5和元EV535都算是热门选手,销量成绩可观。但在不久前2020款帝豪GSe上市,续航高达450km,堪称“一鸟入林,百鸟压音”,完全有实力制霸了入门级纯电动SUV市场。何出此言?不如多维度一较高下。

后来居上,帝豪GSe续航能力遥遥领先

随着新能源汽车市场的不断更迭,优胜劣汰,消费者对于纯电动车续航里程的要求也逐渐升高。对于续航里程400km以上这条标准已经成为许多消费者购置纯电动车的”潜规则“。荣威Ei5和元EV535的工信部纯电续航里程最高分别为420km和410km,自然也在消费者的“购买篮子”之中,而对于2020款帝豪GSe而言,这条标准线更是轻松跃过,其纯电续航里程已达450km,再加上其独有的ITCS3.0电池智能温控管理系统,拥有电驱动加热电源功能,让电池即使在在低温环境中也能提供稳定的续航能力,减少电动车低温电池续航衰减的问题。

此外,在充电速度上,荣威Ei5即使快充也需要0.67小时,而元EV535和帝豪GSe仅需要0.5小时。慢充模式下,帝豪GSe也仅需7.8小时,相对荣威Ei5的8.5小时更为快捷方便。

帝豪GSe轴距更长内饰更具品质,提供舒适愉悦的座舱空间

单从长宽高数据来看,三者的表现似乎不分伯仲,但如果对比轴距,就能发现帝豪GSe在空间上还是具有比较突出的优势。帝豪GSe拥有2700mm超长轴距,相比荣威Ei5和比亚迪元EV535空间上会大到一圈。

当然,影响车内的舒适度的因素也绝对不会仅仅是空间,内饰的美观、设计的合理也十分重要。从制作工艺上来看,帝豪GSe的内饰更显品质感,360°环抱式一体座舱设计,全系标配搪塑仪表台,中控台采用蜂巢拉丝科技纹金属面板,整体极简科技风浓郁,品质感很强;荣威Ei5内饰则与传统燃油车风格一致,虽做工质感不错,但设计较为传统老气,平平无奇;而元EV535的内饰相对“朴实”,采用了传统的家族式的内饰,仪表台等地方的塑料感也比较强,不过中间那块可旋转的中控大屏则为元EV提升了点科技感。

帝豪GSe

荣威Ei5

元EV535

帝豪GSe性价比高,热门纯电SUV尖子生当之无愧

除去帝豪GSe在续航表现和空间表现上的优势外,在人性化配置上,帝豪GSe也具备比较明显的优势,比如前排座椅加热、自动驻车等功能,再结合比荣威Ei5更低的售价来看,性价比令人满意。

值得一提是,2020款帝豪GSe全系标配了AQS空气质量管理系统,搭载行业首个“车规级CN95”高效复合空调滤芯,对于像新型冠状病毒常依附的、直径通常大于0.74微米的飞沫有更好的过滤效果,使车内空气达到医疗级净化标准。

买新能源车,续航能力表现稳定是基本要求,而大空间、有品质的内饰和丰富的配置才能提高驾乘体验。综合以上因素来看,说帝豪GSe制霸了入门级纯电动SUV市场似乎也不夸张,你怎么看?

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关键词：GSe,帝豪,荣威,新能源,内饰