大通V80挑战江铃特顺 角逐国产轻客标杆

从近几年轻客市场的局势变化，不难发现后起之秀上汽大通，凭借旗下精心打造的大通V80，以耀眼的销量和市占率，成为轻客市场的又一强劲玩家。而一向处于行业领头羊位置的江铃汽车，更是凭借引进福特汽车全顺系列稳守高地且地位难撼。不仅如此，江铃汽车在合作的进程里大力提升自主研发技术，并基于福特经典全顺车型进行配置、品质、技术升级，推出了旗下首款自主品牌欧系多功能商用轻客江铃特顺。后起之秀的耀眼明星大通V80，究竟能否凭实力盖过合资技术衍生而来的江铃特顺的风头呢？

       凌厉线条尽显武士阳刚，气场全开hold住宜商宜家

       虽然轻客这种商用车型论颜值有些不循常规，但不可否认的是这本来也是个尤为注重形象的时代。大通V80作为后起之秀，在外观设计方面更多几分时尚意味也是情理之中，从实际表现力也可以看出，其车身前脸及整体的风格更加趋向于肌肉感的刻画，运用到大量弧线设计，相较于目前市面大多数轻客来说，大通V80的整体造型依旧是可圈可点的。而较之大通V80的圆润风格来说，江铃特顺选择了以凌厉线条为主，搭配犀利、阳刚的大灯和格栅设计，以及主体白色的车身，可谓当之无愧的“白武士”。同时，车身侧面也巧妙地用凹陷式的线条，兼顾滑动门设计的同时，也从设计上勾勒出层次感，以增强车身美观性，的确值得夸赞。从宜商宜家的多功能用途来说，江铃特顺比大通V80拥有更得体的形象hold住全场。

       合理规划空间，小个头更有大容量

       不管是商用载货还是家用载客，轻客车型的空间表现力都应该是其拿手好戏。以两款车型的短轴中顶为例，大通V80车身长宽高分别为4950*1998*2345mm，江铃特顺长宽高分别为4744*1972*2215mm。从尺寸所呈现出的空间数据来说，大通V80要小胜一筹，这点从两款车型的实车个头也可见一斑。但值得一提的是，由于大通V80在座椅间距的布局上，相较于江铃特顺更加豪放，这也使得座椅收拢之后，两车用以载货的空间的进深尺寸趋于相近，反而让大通V80失去了原本的竞争优势。另外，两款车型均采用了滑动门与对开尾门的设计，但从实际使用体验来说，江铃特顺侧滑门相对更有侧滑质感和精准入位，同时其对开尾门也采用了90度和180度两档控制，友好地防止在有限空间造成的刮蹭。综合来说，大通V80在尺寸上更占优势，而江铃特顺则在用车体验中更获好感。

       人性化设计遍布，全力提升驾控体验

       在轻客这类实用性为主的商用车上，讲求驾驶乐趣显然不太现实，但良好的驾控体验却不能随意缺席。从前面大通V80的车身尺寸，即可看出该车型是以大尺寸为傲，随之带来的便是视野盲区、转弯半径等弱化。同时，大通V80虽然采用了轿车化设计的中控，但其独立于方向盘之外，置于中控位置的仪表盘设计，却容易让人产生极大不适感，车内如杯架等小设计固然多，但也未必合理与实用。反观江铃特顺，尽管设计相对更加商用型，但简洁的布局却更具合理性，悬浮式的长挡把设计也非常便于操控。此外，中控位置还设计了一处置笔储物格，非常人性化的考量到物流运输时，对于“笔”的迫切需求。相比较而言，江铃特顺更以人性化，达成比大通V80更科学的驾控体验。

       通过以上产品力方面的比较，不难发现大通V80相较于江铃特顺，所存在的一些经验不足之处。值得一提的是，在定价规则方面，大通V80的起售价更是绝对高于江铃特顺，这也进一步降低了其性价比的表现。而且，大通V80常年以跳水式的价格波动，大胆试探消费者购车心理，更是扰乱了整个市场价格体系，实不可取。对于这场新起之秀向经典之作发起的挑战，显然足够经典的江铃特顺更胜一筹！

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