轻客两大巨头battle 福特新全顺PK依维柯欧胜

随着现在网购、直播越来越火热,物流行业也成为了很多人争相进入的热门领域。尤其是在一些网购快速流行的三四线城市,不少人都看准了物流生意这块“肥肉”。而为了尽快在区域物流市场抢占先机,很多人的首要动作就是选择一款能装能跑的轻客车型,作为自己创业路上的得力助手。而到底什么样的轻客车型,才能真正成为物流创业路上的好搭档呢,很多人把目光聚焦在两款人气很高的车型身上:福特新全顺和依维柯欧胜。那么到底二者谁的实力更胜一筹,咱比比就知道。

我们都知道,用来跑物流的轻客车型,首要一点就是必须能装。唯有“大肚能容”的大空间车型,才能为车主创造更高的经济价值,这一点毋庸置疑。所以,首先咱们就以依维柯运瑞系列与福特新全顺物流车这两款同级车型为例,看看二者在空间方面到底谁更“吸金”。从官方数据我们可以看到,其中福特新全顺最大的中轴中顶的车身尺寸为:5341 mm* 2032mm*2414mm,轴距为3300mm,车内整体实用空间达到8.22m³;而与福特新全顺同级的依维柯欧胜运瑞车身尺寸为:5151mm*2011mm*2688mm,轴距为3000mm。光从数据上来看就很明显,福特新全顺的长和宽都比依维柯欧胜更具优势,而且福特新全顺的后排座椅还支持整体放倒,可以进一步扩大车内的装载空间,实际使用过程中承载力更强。

物流行业的老司机都知道,轻客车就是要多拉快跑。所以除了具备很强的空间承载能力之外,“跑得快”也是衡量一款轻客是否能成为“创业好搭档”的另一重要标准之一。再加上现如今国六排放标准的实施,更是对轻客车型的动力提出了更高要求。为了提升车型的动力表现同时应对国六标准,依维柯欧胜运瑞系列对发动机进行全面升级,功率、扭矩全面优化,其2020款系列产品配备的是F1系列柴油发动机,峰值功率最大可达95KW,扭矩最高为330N·m。但美中不足的是,强动力同时带来了高油耗,依维柯欧胜的百公里油耗高达10.5L,很显然在经济性方面它还是不够会“过日子”。

而反观福特新全顺,则是配备了两款强劲的动力系统——福特2.0T PUMA柴油发动机&福特2.0T Eco Boost汽油发动机,高度“自律”满足国六B排放标准。其中2.0T 柴油发动机最大马力为121PS,最大扭矩为300N·m,匹配5 SPD VXT75变速箱,动力表现没有因为低排放而妥协。同时,福特新全顺柴油版车型还采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术,极大地降低PM和NOx的排放量同时也保证了动力更加充沛,让福特新全顺拥有百公里7.6升的超低油耗,典型的“吃得少跑得快”。

所以说,如果从最本质的“多拉快跑”素质来评判两款车型,很显然福特新全顺占了上风。当然,光从文字上还是不能直观感受到两款车型的具体表现,所以感兴趣的朋友不妨去一试究竟。

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