经过C-NCAP碰撞测试，上汽大众帕萨特的安全再度升级

提起上汽大众帕萨特,大家会想起什么?颜值、品质、流畅动力,还是上汽大众帕萨特安全体验。这是一款均衡全面的车型,可以满足消费者的诸多需求,也能满足消费者的安全体验。

 B级车的定位是宜商宜家,这就要求车辆外形既要适用于商务接待场合,在作为家用车时也不能太突兀。上汽大众帕萨特在设计上采用流动韵律设计理念,运用优雅的线条、动感的轮廓以及丰富精致的细节,打造大气沉稳的形象,可以在商务与家用场合完美切换。

上汽大众帕萨特前脸采用点阵式横拉一体格栅,上下宽幅饰条穿插入前大灯内,将格栅与大灯连为一体。溜背式车顶造型让整车看起来非常优雅,流畅C柱线条与动感尾翼衔接在一起,修长的窗线在C住微微上扬,展现年轻动感的一面。流动光影式双腰线醒目出众,增添了侧身力量感。尾部层次丰富,全LED尾灯带流光转向功能,点亮后呈现独特的渐进动态变化效果。

然而上汽大众帕萨特主修的可不是颜值,而是配置。

作为一台B级行政轿车,上汽大众帕萨特的首要任务是营造舒适的乘坐感,来看他表现如何。首先轴距,这一代的上汽大众帕萨特的轴距达到了2871mm,车长接近5米,很有C级车的气势了,这实现了同级无人能比的后排空间,乃是舒适乘坐的第一要素。其次人体工学座椅,上汽大众帕萨特这次的座椅很有看头,打孔真皮和菱形渐变格纹看起来高级无比不说,功能更是丰富。前排座椅8向电动调节,4向电动腰脱,4向X-Woxs航空头枕调节,加热、通风、按摩、迎宾功能俱全;后排座椅可加热并配备睡眠头枕,侧支撑可沿水平方向36度调节,确保最佳的头部支撑。此外,前后三区自动空调,丹拿音响系统在全车布置了12扬声器,这些都制造了一个全方位舒适的乘坐空间。

均衡全面的体验需要安全来保障,下面让我们来看看上汽大众帕萨特安全性的体现。

在C-NCAP碰撞测试中,上汽大众帕萨特正面40%碰撞是基于中国公路交通中40%偏置碰撞出现的比例在前端碰撞事故案例中占比达到49.6%这一数据而来。而这一测试项目的便是C-NCAP通过从CIDAS采集全国事故数据制定而成。而为使测试更加接近于实际路况下的真实碰撞事故,C-NCAP评价规程设置了40%正面偏置碰撞测试,碰撞对象也选择了可变形壁障,更接近真实事故中与对向车或前车尾部相撞的情况。所以说C-NCAP的40%正面偏置碰撞测试,对于中国消费者购车来说更具参考价值。而本次上汽大众帕萨特参与测试所得出的结果也可说是更适合国内消费者购车时参考的了。

上汽大众帕萨特在史上最严苛的C-NCAP碰撞规则下的表现不错,尤其是在以中国交通事故大数据做支撑的,最契合中国国情标准的40%的碰撞测试中,碰撞后车身结构完好,吸能区域变形理想,不仅车内乘员仓空间保护理想,最大限度的保护了车内人员的安全空间,约束系统更是匹配到位,避免乘员撞击车内坚硬部分,很好的保护了驾乘者的生命安全。

从C-NCAP碰撞测试中我们可以明显看到上汽大众帕萨特安全的表现,这样的质量和安全配置更有购买的需要,而且上汽大众帕萨特还有那么高的品质感和颜值,是宜商宜家的最好选择。

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