宝骏510和哈弗M6哪个好，高性价比SUV谁更优秀？

最近有不少人问哈弗M6和宝骏510哪个更好一些,哪个更值得买。不得不说哈弗M6最近的攻势相当猛,最低售价低至6.6万元。这波价格战的促销大战确实吸引了不少的顾客,但是同时想买宝骏510的车主在心里盘旋出了这样的疑问:到底是哈弗M6好,还是宝骏510好?

面对6.6万的哈弗M6,真的是有点心动呢,但是大家也不要心急,来看看其他方面的对比再下决定吧。

宝骏510销量更高

群众的眼睛是雪亮的,截止目前,宝骏510销量已经超90万,虽然19年的车市下滑比较明显,但宝骏510的表现仍非常抢眼,日均销售量可达430台,自上市以来宝骏510一直稳居小型SUV销量首位,这样的销售成绩面前怎么能说宝骏510不好?

宝骏510油耗更低

宝骏510百公里综合油耗仅6.3L,这是开空调的情况下的油耗。如果不开空调的话应该百公里6L的样子。一般情况下开高速,不开空调油耗5.7L左右,这个数据确实是令人满意的。新车在磨合的时候比现在测试的时候油耗更低,高速上最低可达5L。

哈弗M6油耗有点偏高,按照中石油的油价,能合到0.63元公里,城市道路开着空调,表显8.4升百公里。

动力方面

宝骏510 搭载一台1.5升自然吸气发动机,最大功率73千瓦,峰值扭矩143牛米,传动方面匹配CVT变速箱,并满足国六排放标准。值得一提的是,这台CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发,提供了经济模式、模拟挡位手动模式及S挡。

哈弗M6新车依旧搭载最大功率为150马力、峰值扭矩为210牛·米的1.5T发动机,传动系统匹配6速手动变速箱和7速湿式双离合变速箱,官方公布的综合油耗为6.8L/100km,满足国五和国六排放标准,湿式双离合变速箱的驾乘感远不如无级变速来的顺畅。

宝骏510外观上更具优势

宝骏510推出开始就因为它的原创设计收获了不少赞美,中网由此前的横条幅式改为高光矩阵进气格栅,轮毂造型也由旋风式轮毂改为幸运草精车双色轮毂,尾灯造型改为锋旋式形状更狭长锐利。

这三处外观上的变动,让此前大气不乏力量感的宝骏510,摇身一变更加精致动感。毕竟从整体市场来看,消费群体的平均年龄逐渐年轻化已成行业各级阵营都无法避免的事实,改款之后更精致年轻的宝骏510也能够吸引更多消费者的喜爱。

哈弗M6的外观在前脸部分有非常大面积的蜂窝状的装饰,并且它蜂窝并不是那种传统的平面式的,大灯采用了三角形的设计犀利但并不违和配合六边形的大中网还是非常和谐的。再往下看这边是日行灯,这里有雾灯,值得说的一点是这两个灯在哈弗M6全系都是标配的。在设计方面有个很显眼的地方就是这台车采用了悬浮式的车顶设计,这样的设计也是非常符合当下潮流的设计。

配置方面

宝骏510配备了一块8英寸的液晶电容触控屏,以及无钥匙进入+一键启动、自动恒温空调、真皮方向盘、定速巡航、外后视镜电动调节、折叠、加热等便利实用性配置。宝骏510是同级别首款搭载半开式全景天窗的车型,有利于开阔驾乘视野。此外,宝骏510 CVT版在整车NVH方面进行了提升,全车34处高性能声学填充材料,怠速噪音仅为37db,提升了驾乘空间的静谧度。

哈弗M6新车配备了多功能真皮方向盘、防夹电动天窗、一键启动、双温区自动恒温空调、自动雨刷、自动大灯、主驾驶电动座椅等实用装备。而主/被动安全配置方面,ESP车身稳定系统、坡道起步、陡坡缓降、TPMS智能胎压监测系统、倒车影像、TCS牵引力控制系统、RMI防侧翻系统、双安全气囊+侧气囊等功能在这款车上也有配备。

因此,通过以上对比,哈弗M6是紧凑型的SUV,价格相对较高,但是油耗相对较高。宝骏510是小型SUV,销量一直名列前茅,油耗较低,是最抢眼的亮点,在性能和外观方面也占据了足够的优势,所以还在观望的准车主们,建议宝骏510这款车更加稳妥。 

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