上汽大众帕萨特的安全实力由C-NCAP来证明

上汽大众帕萨特的安全性体现在很多地方,或者说在很多地方都可以看到上汽大众帕萨特的安全防护。在新时代下,尤其是中保研碰撞之后,大家都更看重安全问题了,中保研是揭露了一部分问题,但只是一部分,同时C-NCAP碰撞测试也证明了一部分问题。总体来看,或者说更全面一点来看,上汽大众帕萨特是值得信任的。

上汽大众帕萨特安全的配置是必须的,但是质量也是要保证的,这点我们可以从C-NCAP碰撞测试中得到答案。

上汽大众帕萨特完成C-NCAP全部碰撞测试,安全性能到底如何?

 近日,上汽大众帕萨特通过了C-NCAP的全部碰撞测试,根据现场表现初步判断, 在100%正面碰撞、侧面碰撞和40%偏置碰撞的测试中,上汽大众帕萨特表现都很好 。接下来,我们就来详细了解一下上汽大众帕萨特在此次碰撞测试中的表现。

正面100%碰撞,车身结构完整,很好的保护车内人员安全

在正面100%重叠刚性壁障碰撞测试中,上汽大众帕萨特表现优秀。车头部吸能区充分溃缩吸能,车身使用的高强度钢材和车辆防火墙有效的阻挡了发动机舱零件的侵入,保障了乘客舱结构的完整,没有对车内人员造成二次伤害。车身的主体构件和车身结构也保持完整,整个座舱也只是发生了极小的形变,车门仍然可以正常开启,可以保障后续的救援和车内乘客的逃生。

侧面碰撞,正常形变,乘客可安全逃离

在可变形移动壁障侧面碰撞测试中,上汽大众帕萨特被撞击侧的结构发生正常形变,从而有效的缓冲了来自侧面的撞击力,车身大量使用高强度钢材,所以在在碰撞发生之后,车身结构基本完好。被撞击侧门板虽然有一定程度的内凹变形,但是车门结构基本完整,用于保障车内乘客安全的车门铰链也十分牢固,车门都可以正常开启,不影响车内乘员及时逃出和后续救援,也有效的预防了二次碰撞所产生的伤害。

正面40%碰撞,乘客生存空间充足,安全状况良好

在正面40%重叠可变性壁障碰撞测试中,车辆以64km/h的时速进行撞击,车头的溃缩吸能区域充分变形吸能,车身结构保持完好,有效的缓冲了撞击带来的巨大冲击力。

综合上汽大众帕萨特在C-NCAP100%正面碰撞、侧面碰撞和40%偏置碰撞中的表现,其安全性还是非常有保障的,在同级别中也属于较为领先的水平,配备有大量高强度钢的车身构架和丰富的车内安全配置能够有效的保障车内驾乘人员的安全性。

顶级的造车质量令人惊喜,专业的安全配置更是贴心,上汽大众帕萨特就是这样一款车型,均衡、全面,舒心,从专业的角度进行防护。

截至2020年4月24日,2020年度第一批4款车型的C-NCAP评价试验全部完成。4月30日,中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心发布了该批4款车型的评价结果。

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