别克GL8怎么样？全新7座MPV别克GL8和GL8 ES上市

全新一代7座MPV别克GL8 ES陆尊和别克GL8陆上公务舱现已上市,其中,前者售价区间为 29.99-39.99万元, 后者售价区间为 27.99-30.89万元,价格方面非常实惠。加上此前推出的别克GL8 Avenir家族,即表明全新别克GL8已经对旗下三个级别的产品系列进行全面更新,满足用户家用,商用,以及对极致豪华等不同层次的需求。此外,别克GL8陆上公务舱还新增了福祉版本,特别方便行动不便的客户群体,非常贴心,下面让我们来具体看看,全新一代别克GL8 ES陆尊和别克GL8陆上公务舱吧。

新款别克GL8 ES的外观也和GL8 Avenir艾维亚一样,使用了别克家族的最新飞翼式格栅,贯穿至两侧大灯的镀铬饰条看起来确实挺帅的,前大灯和Avenir的规格是一致的,全LED光源带8颗独立灯组,根据路况和车速不同能实现7种照明模式,此外前后转向灯也都采用了动态流水设计。外形的变化主要集中在车头,此外车尾还加入了一条贯穿式的镀铬饰条,尾灯的内部灯组也进行了升级,现在是由91颗LED光源组成。

内饰来说,新款别克GL8 ES采用GL8 Avenir艾维亚内饰整体设计,基本上新Avenir版本所搭载的科技配置也都出现在了这台GL8 ES上,两块12.3英寸大屏的加入显著提升了车内的科技感,多媒体系统和Avenir版本完全一致,CarPlay、CarLife、语音控制、远程启动、OTA远程升级、安吉星、个人账号登录、导航、每年100G安吉星4G车联应用终身免费流量以及各种在线功能一个都不少。

在空间上它和7座版Avenir是完全一样的,和6座版的区别也只在于第三排的横向空间,在最为重要的第二排,这里同样有两个独立的、舒适的、可躺下的真皮大沙发,加热、通风、按摩、独立空调、充电接口、BOSE音响、新增的小桌板这些一个都不少,Avenir非四座版上第二排有的这里一个都没有缺席。

此外,像全景影像、流媒体后视镜、尺寸达到14.6英寸的抬头显示(是上一代的7倍)、车道居中自适应巡航(0-140km/h范围内)、交通拥堵辅助(低于60km/h以更近距离跟车行驶)、防PM2.5空调滤芯(过滤PM2.5颗粒效率95%~99%)这些Avenir版本上新增的配置也都出现在了这台GL8 ES上,可以说在车内科技含量、安全配备和便利性上,顶配的GL8 ES并不逊于Avenir的6/7座版本,差的只是用料和氛围营造。

动力上都是通用集团最新的2.0T可变缸涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速箱。

全新一代别克GL8外观的变化也是延续了Avenir和GL8 ES的改变,主要改变都集中在前脸,别克家族飞翼式格栅的使用让这台老车焕发了青春,我们以后也就别再总称呼人家胖头鱼了,由29颗光源组成的全LED大灯是新设计的,里面的转向灯也升级成了动态流水式。

侧面的变化来自于使用了新的17英寸轮毂,电滑门的配备则体现出了与GL8 ES的差距,新款GL8依旧延续只有右侧电滑门的配备。车尾的变化主要就是尾灯,重新设计之后也采用了全LED光源。

全新别克GL8内饰变化是比较大的,在车联网系统上,GL8和家族其它车型一样,都是搭载了别克最新的eConnect互联技术,功能上带有OTA远程升级、导航、安吉星、语音识别、个人账号登录、CarPlay、CarLife、远程控制等,车辆还提供每年100G安吉星4G车联应用终身免费流量,彻底打消了车主在流量上的担忧和顾虑。

中高端车型上新增的流媒体后视镜、全景影像、PM2.5空调滤芯也都出现在了这台新GL8上,此外车辆的天窗也由之前一个常规小天窗升级成了前后两个,驻车方式也从脚刹升级到了电子手刹,主动安全配置上新增了侧盲区预警系统和自动泊车系统,全车的USB接口也扩增到了6个。

福祉版的特别之处就是位于第二排右侧的福祉座椅,表面上看起来它和左侧座椅没什么区别,但这却是一个配备了独立ECU控制单元,具备电动升降和旋转功能,能帮助残疾人实现无障碍上下车的高成本电动座椅。

动力上统一用了别克最新的2.0T可变缸涡轮增压发动机+9AT组合,发动机可实现 “四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换,在保证输出的同时更加兼顾油耗。

总的来说,别克此次推出的新款7座MPVGL8 ES及GL8在外观、内饰、动力和科技等方面进行全面升级,带来更加尊享的用车体验,与GL8 Avenir艾维亚一起,组合全新一代GL8家族矩阵,来满足家用、商用和极致豪华的全场景化用车需求。

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