经过中汽研测试后，上汽大众帕萨特安全更有保障了

虽然上汽大众帕萨特的智能和科技氛围很强,但是在当下这个环境中,上汽大众帕萨特安全性能的强大才是消费者真正希望看到的,也是他们真正需要体验的。这次全新的上汽大众帕萨特携最新体验前来,到底有怎样的体验让我们拭目以待。

在安全方面,上汽大众帕萨特搭载ACC自适应巡航+Front Assist前方保护系统,防追尾

带走停功能的ACC自适应巡航系统,不管在城市堵车路况和高速行驶都能够起作用,降低驾驶员的疲劳感,整个行驶过程中更为顺畅,跟车也更加自如。Front Assist前方保护系统和Pre-Crash预防式成员保护系统,在前方有危险的可能性后,系统会提示驾驶员,如果没有刹车,车辆会主动刹车避免追尾。预防式成员保护系统,在危险发生时,系统会激活安全带收紧,关闭车窗和天窗,降低碰撞造成伤害。

上汽大众帕萨特安全配置方面省心、省力,可以给消费者提供更便捷的驾驶辅助。那么安全体现在哪里呢?近期,上汽大众帕萨特进行了C-NCAP碰撞测试,我们可以从测试的结果分析这款车的安全能力。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:前防撞梁溃缩吸能,车内防护周到

 从现场实拍图片来看,经正面40%重叠可变形壁障碰撞后,前防撞梁发生溃缩吸能。

正面40%碰撞后,前后车门均可正常开启,对事故后救援或车内乘客逃生有极大的帮助。同时双闪也正常打开,电门未受到影响,在事故发生后,对后面的行人或车辆有很好的警示作用,一定程度上保证了车内乘客的安全。

主驾驶室假人碰撞后坐姿正常,安全气囊和侧气帘正常打开,安全带紧扣。后排假人手臂举起,坐姿正常。从上汽大众帕萨特正面40%撞击后的图片表现来看,事故发生后,对乘客的安全有着相对较好的保证。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:车身无变形,各功能开启正常

从车身结构看,除引擎盖外未发生扭曲和变形,充分发挥了吸能的作用。从车内假人以及上汽大众帕萨特安全配件的表现来看,在正面100%碰撞后,车内安全配件正常开启,假人身上的油彩没有沾染到车内饰板及车内部件。

可变形移动壁障侧面碰撞试验:车身结构表现优秀,气囊及时打开,保护全面

从车内安全配置的表现和假人的表现来看,前后排假人坐姿正常,安全带紧扣,安全气囊和安全气帘正常打开。在实际用车中,正面碰撞时有发生。印象最深的一次是在2015年南京的一个十字路口,A车就从侧面撞散了B车。造成B车内成员全部丧生。从侧面碰撞的图片来看,上汽大众帕萨特的车身侧面最起码经受起50km/h速度差的考验。

鞭打测试

从测试后假人的反馈来看,各关节未发生明显偏移和损伤。

这就是上汽大众帕萨特的安全表现,可以明显看出上汽大众对于安全的重视,不管是安全配置的超高标准还是顶级的造车质量都可以给消费者充足的安全保障。

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