当福田图雅诺遇上老大哥新全顺 能否逆袭成功

轻客虽然是勤勤恳恳的实用车型,但在轻客市场各大品牌的竞争却也从未停止。福田图雅诺作为福田汽车布局轻客市场重要产品之一,自2015年进入欧系轻客市场,在短短几年的时间里,就跻身行业前列,称得上是杀进欧系轻客的一匹黑马。可毋容置疑的是在轻客界福特新全顺一直坐占头把交椅,欧系品质的地位始终难以撼动。那对于福田图雅诺这样的“黑马”来说能否后来居上逆袭成功呢?

轻客的实用属性决定了这类车型的空间要比普通车型更大,在这点上,福田图雅诺为满足运载需求发布了多轴车型,其中长轴中顶车型车身尺寸长宽高分别为5990/2000/2415mm,轴距为3750mm,最小转弯半径为6750mm。作为轻客的标杆车型,福特新全顺同样发布了短轴/中轴/中顶/低顶多种规格,其中福特新全顺的中轴中顶车身尺寸为:5341/2272/2414mm,轴距达到3300mm,最小转弯半径为6500mm。从两车的空间对比来看,福田图雅诺的空间不如福特新全顺的空间大。

不仅如此,新全顺有着福特品牌的技术支撑,在动力上其搭载的是福特2.0T Eco Boost汽油发动机,该款发动机曾连续两年获得“沃德十佳发动机”称号,可见其技术与可靠性非常有保障。同时得益于全新的EcoBoost动力技术,在油门响应、动力性能及燃油经济性方面,均带来超越同级的优异表现。福田图雅诺作为后来者在动力上也丝毫不甘示弱,其搭载的最新国六标福田康明斯2.8T柴油发动机,不仅经过了160万公里道路耐久性试验,实现平均大修里程超50万公里,且保养周期达2万公里。虽然在动力方面二者差距不大,但是福特新全顺作为较早进入国内市场的合资车型,用户对品牌的信任程度要远高于福田图雅诺。

福特新全顺在消费市场能快速被消费者记住的一大原因还得益于它时尚的外观,其造型设计爆点十足,流线型风格的车身线条使得这款轻客在视觉上多了几分时尚与运动气息,采用光律学设计的晶钻大灯及前雾灯除了增添美感,更是在功能层面实现达6 m的照射宽度,便于驾驶者提前预见前方路况,以确保及时做出安全行车应对。车内部分也同样出彩,比如中控部分采用了相对简洁化的设计风格,以集成式设计理念带来更加便利的操控,既结合了商用车所需的功能又不失家用车的品质感。反观福田图雅诺中控整体虽然也趋于简洁化的设计,但却有些过于简洁。比如更加精简了储物格的设计,同时中控处过于凸起,使得驾驶室的空间过度挤压,不如福特新全顺看起来宽敞舒适,在品质感层面少了几分竞争力。此外,比较两款车型货运版的货箱部分,可以发现福田图雅诺内部的凸起部分也更占空间,使得其在运载货物时空间利用率大打折扣,从用车体验来说远不及福特新全顺周到,要想追上前辈还有很大的提升空间。

福特新全顺作为福特全顺系列引进国内的第八代车型,传承了欧洲福特纯正血统,采用全球化统一生产标准,并同步欧洲先进工艺流程,出身便具备名门典范。通过与福田图雅诺的对比来看,实力依旧是不可撼动。

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