福特新全顺对上福田图雅诺 新时代轻客选谁

随着时代发展前进,大家对一辆轻客的要求也绝对不只停留在实用性上,之前的工具车定位在当下显然就不够看了。而当下国内轻客市场中分属合资与自主阵营,两款人气颇高的车型,福特新全顺对上福田图雅诺,谁又更符合新时代大家对一辆轻客的需求呢?

虽然是轻客车型中的经典,但在一众车型中,关于“新”这件事,福特新全顺从来都是引领者。不同于一般轻客车,福特新全顺外观设计爆点十足,流线型风格的车身线条在视觉上多了几分时尚与运动气息,采用光律学设计的晶钻大灯及前雾灯层次感不错,更是为整车增添了不少美感。车内部分也同样出彩,中控部分采用了相对简洁化的设计风格,以集成式设计理念带来更加便利的操控;货箱部分则采用了厚度达35 mm的橡胶绝缘地板,既能防水绝缘,又提升了耐用性,品质感已达到了乘用车级别。无独有偶,福田图雅诺中控整体也趋于简洁化,不过却是真正的“简洁”。更加精简了储物格设计在置物实用性上打了几分折扣,中控处也过于凸起,使得驾驶室的空间过度挤压,不如福特新全顺看起来宽敞舒适,在品质感层面少了几分竞争力。而回归到实用性部分,比较两款车型货运版的货箱部分,可以发现福田图雅诺内部的凸起部分也更占空间,用车体验不及福特新全顺周到。

不管什么时候,发动的可靠性与耐用性都是衡量一辆车的重要标准。这方面,福特新全顺搭载的福特2.0T Eco Boost汽油发动机,曾连续两年获得“沃德十佳发动机”称号,足可见其技术与可靠性非常有保障。并且得益于全新的EcoBoost动力技术,在油门响应、动力性能及燃油经济性方面,均带来超越同级的优异表现。同时作为后来者的福田图雅诺也不甘示弱,搭载的是最新国六标福田康明斯2.8T柴油发动机,不仅经过了160万公里道路耐久性试验,实现平均大修里程超50万公里,且保养周期达2万公里。所以,单从可靠性这一层面来说,二者看似不相上下,但是相比于福田图雅诺的测试成绩,全球销量超过1000万辆的福特全顺车系为福特新全顺赢得了更多真实用户口碑,可信度更高。

作为福特全顺系列引进国内的第八代车型,福特新全顺传承了欧洲福特纯正血统,采用全球化统一生产标准,并同步欧洲先进工艺流程,带来了持续不断的生命力。而作为后起之秀的福田图雅诺,虽然也有着不错的产品力,但面对福特新全顺,的确还有许多要提升的地方。

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